8月6日上午9時許，杭州地鐵2號線蜀山車輛段維修基地內的蜀山日檢2班已經蓄勢待發，準備開啟新一天的地鐵車輛檢修工作。

平日里疾馳的地鐵列車，此刻正靜靜停靠在軌道上，等待檢修員們上門“問診”。“這兩排軌道目前已經斷電，我們才能上車進行檢修工作。”蜀山日檢2班的地鐵檢修員們穿上勞保鞋與工作服，在組長王哲斌的帶領下來到了維修基地內的檢修庫房。

正值盛夏，杭州室外氣溫再次突破了40℃。庫房內雖然避開了太陽直射，但仍悶熱得讓人透不過氣。

換上工作服、佩戴好工作帽、戴上口罩……檢修員手持手電筒，開始對車廂內部進行檢查，車門的每一個角落都不放過。王哲斌解釋道，車門關乎乘客上下車安全，是檢修工作的重點目標，同時檢修人員還需要對車門進行數據測量及尺寸調整等系列項目的檢查，確保車門能夠安全順暢地開關。

“夏天，電客車空調濾網很容易阻塞，影響制冷效果。”為保障乘客們清涼出行，更換空調濾網成了檢修員夏季的必修工作。說罷，王哲斌和同事們就順著長梯爬上4米多高的平臺，到達列車車頂，開始給列車更換濾網。

身著工作服的檢修員熟練地將安全帶扣上，隨后打開車頂的空調蓋板，將舊的濾網取出，換上已經清洗干凈的濾網與濾棉，他們在車頂上熟練的身法宛如電影中的“超級英雄”。“上午我們一共需要完成24片空調濾棉、48塊空調新風濾網的更換，保障車輛有良好的制冷效果。”王哲斌一邊介紹著當天的工作，一邊檢查著員工們的安全措施是否到位。

“眼前列車頂部暗紅色的鋼架叫作‘受電弓’，由它負責連接1500伏電纜，給全車各個系統供電。”檢修員們一邊在受電弓周圍噴灑泡沫水進行清潔與檢查，一邊解釋道。受電弓需要供氣才能夠升起接觸電纜，是列車運行的動力來源。一旦列車管接頭出現漏氣的情況，就會導致受電弓掉落致使列車斷電，因此這項工作容不得半點馬虎。

隨著最后一個受電弓檢修完成，他們再次對當天的作業項目進行相互交叉檢查，確保無誤后，蜀山日檢2班上午的工作也告一段落。此時，檢修員們陸續卸下安全帶，不時用手擦拭著臉上的汗水，每個人身上的工作服都已經被汗水浸濕成了深藍色，頭發也緊緊貼在頭皮上。

“確保每輛地鐵列車能夠準點開出、安全行駛是我們最大的工作動力。”當完成檢修的列車駛出庫房，開啟從朝陽站駛向良渚站的旅程，王哲斌他們所做的一切工作便有了具象化的意義。每一趟出行背后，正是這些揮汗如雨的地鐵車輛檢修員給予市民游客的堅實保障。（吳承予、程欣）

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(責編：孫鵬、康夢琦)

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