7月19日正午時(shí)分，筆者來(lái)到浙江麗水蓮都油庫(kù)。據(jù)該油庫(kù)主任徐亮介紹，蓮都油庫(kù)作為麗水市唯一一座定位油庫(kù)，不僅成功克服了復(fù)雜地勢(shì)對(duì)運(yùn)輸?shù)闹萍s，更以純鐵路進(jìn)油的方式，承擔(dān)了麗水九個(gè)縣市區(qū)成品油的收發(fā)油任務(wù)。

工人們走上棧橋。劉卓爾攝

堅(jiān)實(shí)的安全帽，寬厚的藍(lán)工裝，即便尚未踏出辦公樓，這身裝備已讓人感受到一股難以言喻的悶熱。下午1時(shí)，筆者跟隨徐亮及工作人員來(lái)到了作業(yè)所在地——卸油棧橋。這里，是油庫(kù)的樞紐地帶。此時(shí)，棧橋上的溫度高達(dá)50°C，槽車罐體更是逼近60°C，熱浪如潮水般涌來(lái)，讓人幾乎無(wú)法呼吸。

“像這樣高強(qiáng)度的作業(yè)每天至少需要兩次。”徐亮說(shuō)，工人們工作時(shí)正常會(huì)避開高溫時(shí)段，但由于近期臺(tái)風(fēng)影響，為周邊兄弟單位的保供出力，油庫(kù)會(huì)臨時(shí)增加卸油量，為廣大車主的出行提供保障。

王一洲正在操作卸油鶴管。劉卓爾攝

烈日下，王一洲和他的同事們緊張有序地進(jìn)行著卸油作業(yè)。鐵軌上停放著剛從鎮(zhèn)海煉化廠拉運(yùn)進(jìn)來(lái)的9個(gè)槽罐車。棧橋窄小，王一洲幾步跨上連接棧橋與罐車的翻梯，穩(wěn)穩(wěn)地踏過(guò)罐體表面，來(lái)到另一側(cè)踏板。他雙手環(huán)握住卸油鶴管的一端，等待另一名工人將閥門打開。隨著閥門的開啟，他輔助鶴管平穩(wěn)地插入罐體內(nèi)，直到卸油口開始密閉卸油。在高溫下，不多時(shí)汗水便在王一洲的衣服上留下了斑駁的痕跡，有的地方深如墨色，有的地方則呈現(xiàn)出淡淡的鹽漬白。

“我們干一行愛(ài)一行嘛！有困難的時(shí)候我們就要頂上去。”王一洲作為卸油崗的“老人”，在這個(gè)崗位上已經(jīng)工作了十年之久。由于工作的特殊性，王一洲陪伴女兒成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)相對(duì)較少，這讓他心中一直懷有歉疚。但這個(gè)暑期，面對(duì)同事中暑無(wú)人頂崗的情況，他還是毅然選擇了堅(jiān)守崗位。“我女兒非常乖，她很支持我的工作，我的家人也是。”談到這里，王師傅的臉上露出了幸福的笑容。

工人們?cè)诒ｐB(yǎng)設(shè)備。劉卓爾攝

卸油作業(yè)的間隙，工人們并沒(méi)有停下來(lái)歇息。他們會(huì)利用這段時(shí)間對(duì)自己網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)保證卸油過(guò)程半個(gè)小時(shí)巡檢一次。

“我們的工作安全是第一位。”王一洲說(shuō)，我們是特殊行業(yè)，這份職業(yè)對(duì)于責(zé)任心和事業(yè)心的要求極高，因此在崗的基本都是責(zé)任心極強(qiáng)并且擁有近十年工齡的“老將”。“無(wú)論是面對(duì)何種困境，他們都依然堅(jiān)守崗位，風(fēng)雨無(wú)阻。”

下午3時(shí)，陽(yáng)光依舊熾熱。三名工人再次踏上棧橋，配合著將卸油鶴管從槽罐車內(nèi)拔出，隨后再用掃倉(cāng)耙將罐底的余油掃到凹槽中，通過(guò)卸油管將余油吸盡。

時(shí)間推移，指針指向15時(shí)20分，這一輪的卸油工作終于接近尾聲。工人們臉上露出了疲憊卻滿足的笑容，他們紛紛卸下裝備，走向值班室，準(zhǔn)備在那里稍作休整，以便迎接凌晨時(shí)分即將開始的新一輪挑戰(zhàn)。（劉卓爾）

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