近日，杭州的氣溫持續(xù)攀升。當(dāng)人們紛紛選擇在涼爽的室內(nèi)避暑時(shí)，有這樣一群人，他們身著工服，毅然堅(jiān)守在機(jī)坪上，與高溫和噪聲為伴，被形象地稱為“飛機(jī)醫(yī)生”。7月19日，筆者走進(jìn)杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，近距離觀察并記錄下這群機(jī)務(wù)人員如何在高溫的“烤”驗(yàn)下，堅(jiān)守崗位，用汗水詮釋責(zé)任，用堅(jiān)韌鑄就安全。

15時(shí)，經(jīng)過嚴(yán)格的安檢，筆者乘坐專用車來到停機(jī)坪。一下車，一股熱浪撲面而來，耳邊更是充斥著飛機(jī)引擎的轟鳴聲。據(jù)氣象臺(tái)報(bào)道，當(dāng)日杭州氣溫高達(dá)38°C，機(jī)坪溫度更是高達(dá)60°C。

據(jù)了解，隨著暑運(yùn)的到來，飛機(jī)因運(yùn)行時(shí)間變長(zhǎng)而產(chǎn)生故障的頻次較以往有顯著的上升。

孫偉在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。劉卓爾攝

15時(shí)30分，筆者來到一架正在被“看診”的飛機(jī)前。機(jī)務(wù)員孫偉正蹲在機(jī)輪旁，眼神專注地盯著輪胎表層，仔細(xì)檢查輪胎的磨損程度。隨后，他又走到發(fā)動(dòng)機(jī)前，用手緩慢旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片，以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。孫偉表示，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎是飛機(jī)檢查的重點(diǎn)部位，因?yàn)樗鼈冎苯雨P(guān)系到飛機(jī)的飛行安全。“像剛才檢查的有些部件，溫度高的時(shí)候可以達(dá)到一兩百度，正常時(shí)候也會(huì)有五六十度。”孫偉介紹道。

孫偉是長(zhǎng)龍航空的一名資深機(jī)務(wù)工程師，從業(yè)五年多來，他多次參與完成飛機(jī)大項(xiàng)排故工作，并先后組織參與了APU更換、燃油泵更換、VBV更換、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架液壓管更換等航線大項(xiàng)維修工作。

在孫偉的帶領(lǐng)下，筆者走進(jìn)了飛機(jī)的內(nèi)艙，來到了駕駛室。這里，是飛機(jī)的心臟地帶，也是機(jī)務(wù)人員需要重點(diǎn)檢查的地方。孫偉熟練地檢查著各種設(shè)備，仔細(xì)比對(duì)著各種讀數(shù)。“我覺得在這份工作中，最重要的就是要有敬畏的精神，也就是我們行業(yè)常說的三個(gè)敬畏，敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責(zé)。”孫偉說，只有這樣，才能確保每一架飛機(jī)都能安全起降，讓每一位旅客都能安心抵達(dá)目的地。

孫偉在檢查駕駛室設(shè)備。劉卓爾攝

16時(shí)30分，幾架停著的幾架飛機(jī)前，兩三名身著熒光綠的身影仍在忙碌。汗水如斷了線的珠子，不斷從他們的額頭滑落，浸濕了衣衫，卻絲毫沒有減緩他們手中的動(dòng)作。他們或跪或蹲，或彎腰或站立，每一個(gè)姿態(tài)都是為了更精準(zhǔn)地診斷飛機(jī)的“病情”，確保每一架飛機(jī)都能以最佳狀態(tài)啟程。

“做我們這個(gè)工作是不允許有一絲馬虎的。因?yàn)椋瑢?duì)我們來講，可能只是一時(shí)的馬虎和偷懶，對(duì)飛機(jī)上的旅客和機(jī)組而言，是直接關(guān)系到他們的生命財(cái)產(chǎn)安全的。”孫偉說。（劉卓爾）

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