鐵路貨車破損了怎么辦？要像縫衣服一樣打“補(bǔ)丁”。被稱為“鐵裁縫”的鐵路貨車熔接工，日常工作就是以鐵為布，對(duì)貨車故障部位“量體裁衣”，焊接安裝。

熔接工倪高明所在的鐵路上海局集團(tuán)公司杭州北車輛段是長三角地區(qū)最大的鐵路貨車“醫(yī)院”，負(fù)責(zé)定期檢修貨車，每天為60余輛貨車做“縫補(bǔ)手術(shù)”。

三伏天，檢修庫內(nèi)氣溫接近50℃，倪高明還需要身貼滾燙的鐵皮貨車，連續(xù)爬上爬下、鉆進(jìn)鉆出。

修補(bǔ)時(shí)，倪高明點(diǎn)燃氧氣乙炔氣割槍，一條藍(lán)色的火柱從槍口噴射而出，火焰中心溫度高達(dá)3000℃。在高溫火焰的炙烤“加持”下，倪高明胸前汗?jié)竦囊路砻婧芸毂豢靖桑澈髤s依舊是濕漉漉的，這是屬于熔接工夏季的獨(dú)特體驗(yàn)。一個(gè)班下來，倪高明的工作服上結(jié)了一層雪白的鹽漬。

一天的工作結(jié)束時(shí)，倪高明共喝掉了4升水，焊接鐵板30多塊、重量近200公斤，與同事一起為38輛貨車打上了“補(bǔ)丁”。“夏季是電煤、糧食、石油等貨物運(yùn)輸最繁忙的季節(jié)，保證每一輛貨車‘健康’運(yùn)行，再苦再累也值得。”倪高明說。（張帆）

(責(zé)編：張帆、王麗瑋)

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