鐵路貨車破損了怎么辦？要像縫衣服一樣打“補丁”。被稱為“鐵裁縫”的鐵路貨車熔接工，日常工作就是以鐵為布，對貨車故障部位“量體裁衣”，焊接安裝。

熔接工倪高明所在的鐵路上海局集團公司杭州北車輛段是長三角地區(qū)最大的鐵路貨車“醫(yī)院”，負(fù)責(zé)定期檢修貨車，每天為60余輛貨車做“縫補手術(shù)”。

三伏天，檢修庫內(nèi)氣溫接近50℃，倪高明還需要身貼滾燙的鐵皮貨車，連續(xù)爬上爬下、鉆進鉆出。

修補時，倪高明點燃氧氣乙炔氣割槍，一條藍色的火柱從槍口噴射而出，火焰中心溫度高達3000℃。在高溫火焰的炙烤“加持”下，倪高明胸前汗?jié)竦囊路砻婧芸毂豢靖桑澈髤s依舊是濕漉漉的，這是屬于熔接工夏季的獨特體驗。一個班下來，倪高明的工作服上結(jié)了一層雪白的鹽漬。

一天的工作結(jié)束時，倪高明共喝掉了4升水，焊接鐵板30多塊、重量近200公斤，與同事一起為38輛貨車打上了“補丁”。“夏季是電煤、糧食、石油等貨物運輸最繁忙的季節(jié)，保證每一輛貨車‘健康’運行，再苦再累也值得。”倪高明說。（張帆）

(責(zé)編：張帆、王麗瑋)

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