5月24日，一列綜合檢測列車從湖州站出發，開始對合杭高鐵湖杭段進行全線拉通試驗，標志著該條鐵路迎來聯調聯試新節點，力爭8月具備開通運營條件。

　　作為聯調聯試的重要環節，全線拉通試驗就是將之前的“單項”測試綜合起來，對全線的軌道、供電、接觸網、通信、信號等多個系統進行綜合檢測，確保開通前各項測試數據符合設計標準要求。

穿越群山的檢測車“黃醫生”。朱海袁攝

　　合杭高鐵湖杭段從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣和杭州市余杭區、西湖區、富陽區、桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，線路全長137.8公里，設計時速350公里，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

　　2022年以來，中國鐵路上海局集團有限公司努力克服疫情影響，加快合杭高鐵湖杭段等長三角鐵路工程建設，科學組織工程施工，守好疫情防控底線，千方百計確保工程建設進度和質量。

　　合杭高鐵湖杭段工程建設穩投資效果逐步顯現，產業鏈帶動作用明顯。據統計，該條鐵路的建設投資約為370億元，已累計創造約1.5萬個就業崗位，還拉動了建筑材料、施工機械和基本能源等需求，促進上下游產業就業水平的提升。

　　4月28日合杭高鐵湖杭段開展聯調聯試以來，在中國鐵路上海局集團有限公司、滬杭鐵路客專公司、浙江交通集團湖杭鐵路建設指揮部與沿線地方政府的密切協同、合力攻堅下，合杭高鐵湖杭段保開通工作快速有序推進，全線目前已進入開通前的最后沖刺階段。

　　合杭高鐵湖杭段是第19屆杭州亞運會的重要配套工程，也是優化杭州鐵路樞紐客站、提升樞紐地位與能力的重要基礎設施，北接寧杭高鐵、合杭高鐵合湖段以及在建的滬蘇湖高鐵，南接杭黃高鐵和在建的杭溫鐵路。該項目建成通車后，將進一步完善長三角城際鐵路網和浙江省1小時交通圈，對于貫徹實施長三角一體化發展戰略、優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局、促進沿線經濟社會發展具有重要意義。（周蕊）

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