4月21日，浙江省交通集團臨建高速土建1標、土建3標、土建6標瀝青路面下面層試驗段全部攤鋪完成，標志著臨建高速全面進入瀝青路面施工階段，為項目在2023年上半年實現建成通車奠定了基礎。

施工現場。浙高建供圖

　　在距離施工現場僅數百米的智控中心，瀝青攤鋪的全過程通過視頻監控，在大屏幕上清晰可見。據相關人員介紹，從原材料進場開始，瀝青路面施工的全過程都能全部展現在屏幕上。

　　全過程可視 智慧化手段嚴守路面品質

　　“智慧路面，就是從原材料試驗檢測、瀝青拌合、混合料運輸到路面攤鋪、碾壓的全過程實時質量監控�！迸R建高速TJ03標路面技術負責人戴隆鵬介紹，在瀝青路面智能施工系統控制下，施工全過程變得可視化、可追溯，施工質量全程可控。

　　在瀝青路面施工現場，攤鋪機勻速攤鋪的同時，屏幕上實時顯示著混合料的溫度和攤鋪速度。攤鋪位置、時間和碾壓速度、遍數、軌跡等數據，以及現場施工畫面被實時上傳到智慧管理系統。如果碾壓速度不在預警閾值范圍，智慧管理系統將會自動預警并對現場施工人員進行語音提示。

　　待瀝青路面施工完成后，系統會自動將全過程數據形成路面質檢資料表格提交至監理審核環節，瀝青路面施工質量得到全方位管控。

　　全方位管理 打造浙江智慧管理系統樣板

　　智慧路面的實現，離不開臨建高速“151”管理系統的開發應用。

　　圍繞項目建設全過程質量管理，臨建高速在浙江省范圍內首次建立了集合信息數據共享、數據功能模塊的“151”管理系統，旨在著力解決信息化系統獨立運行、物聯網平臺和視頻監控系統相對孤立、信息數據不能共享等問題，初步實現項目建設全過程智慧化管理。

　　為持續夯實項目建設管理水平，臨建高速緊跟浙高建公司步伐，將管理思路從“管事”向“管人”轉變，將智慧化手段運用到人員管理上來。隨著臨建高速“一點三員”管理模式的開展，技術員、安全員、班組長借助“智監云”APP，即可通過電子圍欄實現定位管理。

　　臨建指揮部工程處相關人員表示，在“151”管理系統平臺的助力下，高速公路工程建設過程中的點多、線長、面廣等難題逐漸被克服，管理視線深入到項目的每一個角落，“云端”管理模式也為項目建設創建了一本全面詳盡的“成長日記”，品質工程創建不斷成型。

　　據悉，臨建高速是聯通浙皖兩省的省際斷通高速，路線全長約85.5公里，項目總投資約206億元。截至目前，項目累計完成投資164.46億元，累計完成總體形象進度75.2%。該項目建成后，將進一步完善浙皖兩省及長三角高速公路網絡，助力浙江省共同富裕示范區建設。（陳靜文）

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