人民網(wǎng)杭州12月31日電 （張帆）28日，浙江省首條全自動軌道交通線路——寧波地鐵5號線一期工程開通運營。

寧波地鐵5號線采用目前全球自動化水平最高的G0A4運行模式，自動聯(lián)動列車、車站和控制中心。列車可實現(xiàn)自動喚醒、自動出庫、正線運行、終點站清客、自動折返、自動回庫、自動洗車、自動休眠等功能。

與傳統(tǒng)列車相比，最直觀的區(qū)別在于全自動列車的駕駛艙是完全開放式的，不見操作臺和司機，與車身也無任何分隔。駕駛艙開放后，乘客可在此區(qū)域透過玻璃一覽地鐵隧道內(nèi)的全景。

沒有了駕駛艙，列車上還有司機嗎？列車的行駛安全又將如何保證？

據(jù)介紹，5號線一期運行初期，每趟列車的前部都會有1名列管員負責(zé)值守，保證列車行駛安全。正常運行下，列管員主要負責(zé)車廂內(nèi)文明督導(dǎo)、乘客服務(wù)、列車運行監(jiān)護等工作。只有在列車出現(xiàn)故障等緊急情況下，列管員才會接管列車進行手動駕駛。

不僅如此，這條全自動地鐵上還配備了不少智慧場景。如在地鐵05025車的第二和第五節(jié)車廂上安裝了兩塊透明的“智慧車窗”，“智慧車窗”不僅能顯示沿線相關(guān)站點信息、線路，還實時顯示了地鐵運行時速。觸摸“智慧車窗”還可以切換到天氣預(yù)報、緊急服務(wù)等界面。

(責(zé)編：張帆、康夢琦)

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