夜幕下，寒風(fēng)冷雨，唯有通明的燈光給人以暖意。場(chǎng)站外，集裝箱卡車排起長(zhǎng)隊(duì)；場(chǎng)站內(nèi)，不時(shí)傳來(lái)咣當(dāng)咣當(dāng)聲，折射出這里的干勁和活力。

　　金華南站調(diào)車長(zhǎng)羅眾披著雨衣，一頭鉆進(jìn)值班室，拿起桌上的水杯一飲而盡。此刻已是11月22日0時(shí)40分，渾身冒著熱汗的他和同事們剛剛完成一趟返程中歐班列的接車任務(wù)。

　　在華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港蹲點(diǎn)宣講的記者，趁著裝卸貨物和接送車的休息間隙，與羅眾及同事來(lái)了一場(chǎng)特殊的“夜話”——共同學(xué)習(xí)黨的十九屆六中全會(huì)精神，暢想義新歐的明天，共話義甬舟的未來(lái)。

　　“義新歐金義雙平臺(tái)去年運(yùn)作以來(lái)，金華南站國(guó)際物流越來(lái)越繁忙，我們今晚6個(gè)多小時(shí)已接送200多節(jié)車，有中歐班列的，也有海鐵聯(lián)運(yùn)的。”連接員吳銘在休息間隙也依然“全副武裝”保持工作姿態(tài)，他看了看手中的排班表說，后半夜還有好幾趟車要接送。

　　“別小看我們這份工作，所有金華南站發(fā)出的國(guó)際國(guó)內(nèi)班列，都是由我們接車送車，迎來(lái)送往，全天24小時(shí)輪班作業(yè)，往大了說，我們是‘一帶一路’的守望者。”連接員王其超頗為自豪。

　　羅眾和同事們剛完成接車和解編任務(wù)的這趟班列，每節(jié)車上的集裝箱，有的裝載進(jìn)口貨物，有的是運(yùn)回來(lái)的空箱。按計(jì)劃，隨后將進(jìn)行裝卸換箱作業(yè)，編組為杭叉號(hào)專列，滿載100個(gè)標(biāo)箱的出口叉車和發(fā)電機(jī)，運(yùn)往哈薩克斯坦梅杰烏。

　　《中共中央關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗(yàn)的決議》指出，我國(guó)堅(jiān)持共商共建共享，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路，使共建“一帶一路”成為當(dāng)今世界深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。

　　今日之金華，著力打造世界貨地，既是義新歐中歐班列的始發(fā)地，也是義甬舟海鐵聯(lián)運(yùn)班列的始發(fā)地。日均兩列“鋼鐵駝隊(duì)”從此出發(fā)，馳騁亞歐，漂洋過海，在“一帶一路”上追逐新時(shí)代的輝煌與夢(mèng)想。

　　“車廂就是小小一扇窗，連接的是‘一帶一路’，構(gòu)建的是國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新格局。”在車輛取送作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)“督陣”的金華南站黨支部書記朱坤宇，從“一進(jìn)一出”“一裝一卸”之間，讀懂了新格局的內(nèi)涵。

　　“為‘一帶一路’國(guó)際班列保駕護(hù)航特別有使命感，我們要堅(jiān)定扛起這份責(zé)任。”羅眾和同事借著“夜話”打消睡意。時(shí)針指向凌晨1時(shí)30分，他看了看手上的車輛調(diào)動(dòng)計(jì)劃，開始安排下一趟班列接車作業(yè)。

　　11月22日上午8時(shí)45分，杭叉號(hào)首發(fā)班列鳴笛啟程駛往中亞。從永康號(hào)到武義號(hào)，從皇冠號(hào)到杭叉號(hào)，今年以來(lái)義新歐金東平臺(tái)立足浙中，服務(wù)全省，輻射長(zhǎng)三角，各種定制專列一趟接一趟，服務(wù)一線更加精準(zhǔn)有力。

　　步入“義新歐”金東平臺(tái)——華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港的窗口大廳，示意圖上密密麻麻的線路架起亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道。巨大的沙盤則為聯(lián)運(yùn)港描繪了未來(lái)5~15年的藍(lán)圖。

　　置身此處，有一種透過窗口暢聯(lián)世界的意境。金報(bào)宣講組與黨員干部共同分享學(xué)習(xí)黨的十九屆六中全會(huì)對(duì)“一帶一路”重要意義的論述。

　　“‘一帶一路’倡議，不僅放大了金華‘區(qū)位+交通’優(yōu)勢(shì)，更是照亮了金華樞紐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展之路。”浙中國(guó)際物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理羅建源說。

　　公鐵聯(lián)運(yùn)港黨支部書記、總經(jīng)理姚曉華接過話茬：“當(dāng)前，海運(yùn)空運(yùn)因疫情一箱難求，‘一帶一路’班列安全便捷、綠色高效的優(yōu)勢(shì)更為凸顯。在省委省政府決策支持下，金東平臺(tái)牢牢搶抓機(jī)遇，中歐班列持續(xù)快速增長(zhǎng)，金華的國(guó)際物流樞紐地位更高更強(qiáng)。”

　　扛旗爭(zhēng)先，決戰(zhàn)決勝。今年“義新歐”班列開行總量已躍居全國(guó)中歐班列第3位，“義甬舟”海鐵聯(lián)運(yùn)班列占寧波舟山港到港海鐵聯(lián)運(yùn)班列七分之一以上。

　　說到這里，大家不約而同把目光投向大廳電子屏實(shí)時(shí)滾動(dòng)顯示的“義新歐”開行數(shù)量。截至11月22日，金東平臺(tái)今年已開行586列，遠(yuǎn)超去年全年的425列，累計(jì)開行已達(dá)1184列，增長(zhǎng)率、返程率等多項(xiàng)指標(biāo)居全國(guó)前列。

　　“‘一帶一路’倡議順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化，贏得優(yōu)勢(shì)、贏得主動(dòng)、贏得未來(lái)。”市交投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王建中說，金華不僅嘗到甜頭，還有更大夢(mèng)想，那就是要把華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港打造成雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐標(biāo)志性工程、都市能級(jí)提升核心工程。

　　他透露，10月下旬聯(lián)運(yùn)港二期總投資超20億元的6個(gè)重大項(xiàng)目已集中開工，接下來(lái)要以“六講六做、扛旗爭(zhēng)先”大宣講進(jìn)一步激發(fā)干勁，爭(zhēng)取打造寧波舟山港第六港區(qū)，爭(zhēng)創(chuàng)中歐班列集結(jié)中心示范工程。

　　全會(huì)精神如心中燈塔。自己從事的職業(yè)與國(guó)家改革開放大格局融合在一起，“義新歐”金東平臺(tái)黨員干部充滿了自豪感、使命感。

　　黃沙漫漫，馳騁亞歐。大廳里播放的視頻中，金華“鋼鐵駝隊(duì)”在絲路上川流不息，載著夢(mèng)想駛向詩(shī)和遠(yuǎn)方……

分享讓更多人看到