近日，浙江省交通集團(tuán)高速公路杭州南管理中心在杭金衢高速公路夏家公鐵立交橋應(yīng)用了橋梁頂推糾偏技術(shù)，成功加固橋梁整體結(jié)構(gòu)，提升高速公路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和使用壽命。

夏家公鐵立交橋位于杭金衢高速杭紹段，所處路段日均交通量達(dá)到10萬(wàn)輛次，在近期持續(xù)高溫天氣以及重載車輛通行等不利因素綜合作用下，導(dǎo)致梁板橫向移位。

為確保橋梁頂推糾偏施工順利開展，杭州南管理中心從行車安全、結(jié)構(gòu)安全、全壽命周期養(yǎng)護(hù)等方面綜合考量，聯(lián)合設(shè)計(jì)院研究論證頂推糾偏技術(shù)的應(yīng)用可行性。據(jù)了解，該技術(shù)先通過(guò)千斤頂把梁體頂升，拆除原來(lái)支座，在每個(gè)墩臺(tái)支座墊石上沿橋方向放置兩個(gè)臨時(shí)支撐鋼墊塊，其中一個(gè)鋼墊塊上面設(shè)滑動(dòng)面，第二個(gè)鋼墊塊下面設(shè)滑動(dòng)面，然后釋放千斤頂落梁至鋼墊塊上，在兩個(gè)鋼墊塊之間并排安裝頂推千斤頂，利用PLC（多點(diǎn)同步自動(dòng)升降液壓控制系統(tǒng)）同步頂升系統(tǒng)頂推千斤頂向前進(jìn)行頂推。

橋梁頂推糾偏技術(shù)在杭金衢高速公路的試點(diǎn)應(yīng)用是杭州南管理中心在橋梁養(yǎng)護(hù)上一次全新的技術(shù)應(yīng)用突破，在每個(gè)墩臺(tái)上和每片梁底下均布設(shè)千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)施工，可以起到墩身不產(chǎn)生附加水平應(yīng)力的作用，同時(shí)也不會(huì)影響到其他橋墩結(jié)構(gòu)。糾偏數(shù)據(jù)證明，在施工成本和施工效率方面均表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭州南管理中心將繼續(xù)探索“四新”技術(shù)在高速養(yǎng)護(hù)中的創(chuàng)新應(yīng)用，同時(shí)部署落實(shí)“人工+自動(dòng)化”監(jiān)測(cè)技術(shù)，24小時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，為廣大司乘提供更加安全、暢通的通行環(huán)境。（王磊挺）

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