5月5日，滿載“中國制造”的標(biāo)箱在鐵路金華南站集拼倉加封后，搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列前往寧波舟山港，發(fā)往歐洲。

2024年是浙江省推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)20周年。鐵水聯(lián)運(yùn)是指鐵路和水路高效聯(lián)合運(yùn)輸，對(duì)浙江省來說最具特色的表現(xiàn)形式是海鐵聯(lián)運(yùn)。自2012年“金華—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)線路開通以來，金華市實(shí)現(xiàn)與寧波舟山港“無縫銜接”，構(gòu)建了一條內(nèi)陸聯(lián)通沿海的便捷通道。

近年來，金華市立足“打造國際樞紐城、奮進(jìn)現(xiàn)代都市區(qū)”發(fā)展定位，以“大通道、大樞紐”為主抓手，深入推進(jìn)陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展，通過強(qiáng)建設(shè)、拓通道等措施，持續(xù)增強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)核心競爭力。

截至目前，金華市已開通金東、義烏、永康三大海鐵聯(lián)運(yùn)線路，2023年經(jīng)寧波舟山港進(jìn)出口貨物超180萬標(biāo)箱，其中海鐵聯(lián)運(yùn)年集裝箱運(yùn)輸量超30萬標(biāo)箱，年海鐵聯(lián)運(yùn)量占寧波舟山港的1/6以上，穩(wěn)居浙江省首位，金華已成為寧波舟山港最重要的內(nèi)陸貨源腹地之一。

為加快打造內(nèi)陸開放樞紐中心城市，金華市積極響應(yīng)國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略部署及行動(dòng)要求，不斷加深與寧波舟山港合作。隨著金義“第六港區(qū)”建設(shè)的加快，全程提單啟運(yùn)港退稅專列的開行，以及“啟運(yùn)港退稅”“抵港直裝”等便利化海關(guān)監(jiān)管模式的深化應(yīng)用，金華市陸港東向“依港出海”效能快速提升。

2023年，金華海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸集裝箱32.1萬標(biāo)箱，同比增長5.2%。2024年一季度，海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸集裝箱8.12萬標(biāo)箱，同比增長約15.2%，全年海鐵聯(lián)運(yùn)班列集裝箱運(yùn)輸量有望突破35萬標(biāo)箱。

“金華市還將全面深化‘四港’聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以海港為龍頭、陸港為基礎(chǔ)、空港為特色、信息港為紐帶，著力優(yōu)化聯(lián)運(yùn)通道和樞紐布局，深化數(shù)字賦能和信息共享，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營模式和主體培育，加速構(gòu)建內(nèi)外暢聯(lián)、一體融合、高效智能、綠色低碳的現(xiàn)代物流體系。”金華市現(xiàn)代物流發(fā)展管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

隨著義烏（蘇溪）國際樞紐港、華東國際聯(lián)運(yùn)港三期項(xiàng)目楊梅塘鐵路貨運(yùn)中心等相繼建成，金華市將實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱年發(fā)運(yùn)量60萬標(biāo)箱以上，預(yù)計(jì)將減少甬金高速日均車流量1500輛次以上，“公轉(zhuǎn)鐵”年降低碳排放量18萬噸以上。

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