“現在有了數字化平臺，用地審批太方便了。”日前，在湖州市南潯區交通集團，副總經理張言告訴記者，她負責的蘇臺高速公路南潯段項目用地審批流程經過縣、市、省等各級審核，最近已進入了國務院部門審核階段，與之前需要帶著材料在各個部門走流程不同的是，這次她只需要將材料上傳至應用場景，點一點鼠標，就可以在單位靜候結果。

張言口中的“數字化平臺”是“省域空間治理數字化平臺2.0——用地審批”應用場景，一個項目如果想要用地，只需通過該場景申報，錄入相應材料，各級管理部門就能按規定立即開展審核，完成用地審批。

除了節省搬材料、前往不同部門申報的工夫外，數字化還讓用地審批更加高效。如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）項目負責人黃全文說：“之前項目要用地，預估完成審批的時間是半年，然而實際上流程從開始到結束，僅用了18天便完成了，節省了大量時間。”據了解，該項目是支撐長三角區域一體化建設重要的城際軌道交通線路，建成后將有效串聯湖州與蘇錫常都市圈、杭州都市圈，對于改善湖州市居民出行條件，提高中心城區城市首位度，構建“一體兩翼”的城鎮開發格局具有重要意義。

統計數據顯示，自今年5月“省域空間治理數字化平臺2.0——用地審批”應用場景上線以來，湖州市用地審批管理部門——湖州市自然資源和規劃局已完成了300多個項目的用地報批，其中，重大項目43個，浙江省百大攻堅項目17個。

數字化改革帶來的不僅是用地審批的效率提升，也讓湖州市對“土地賬”更加清晰。在該局自然資源所有者權益處，通過“省域空間治理數字化平臺2.0——浙地智用”應用場景，湖州全市土地供應實時數據、存量工業用地空間分布、現狀清晰可見。“數字化可以幫助我們核查全市批而未供土地的底圖、底數與成因，建立起批而未供土地‘一本賬’。”該處工作人員介紹，今年以來，該市已消化處置批而未供土地5800余畝，盤活存量建設用地1.9萬畝，提前2個月完成了年度任務。

據悉，為促進湖州市土地管理數字化，今年，該局專門編制了省域空間治理數字化平臺2.0在湖州節點的貫通應用方案，與多部門通力協作，打造土地“庫圖箱”，累計完成數據治理歸集400余項，開發形成規劃、分析、監管等三大類16項工具，挖掘數字化潛力，服務空間治理綜合分析和決策。

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