“軌道上的杭州”飛速發展，作為重要配套設施的地鐵口非機動車泊位當然不能落下。“新增地鐵出入口非機動車停放點100處、非機動車停車位10000個”是杭州市政府2022年度十件民生實事之一。根據杭州市任務要求，2022年余杭區需完成新增1100個泊位的要求。

據了解，截至目前，余杭區結合實際情況超額完成年度目標，已建成好運街、逸盛路等11個地鐵站口3070個非機動車泊位。

值得一提的是，占地面積近2600平方米，位于地鐵4號線好運街站D1a、D1b出入口附近的非機動車停放點，已于近期投入使用。它是今年杭州民生實事項目中規模最大的非機動車停放點，可一次性容納1500輛非機動車停放。

“原先這個場地為已征未用地塊，并未納入好運街站非機動車停車泊位設置計劃。今年2月底，地鐵4號線通車后，好運街站缺乏非機動車停車泊位的問題成了小洋壩農居點居民家門口地鐵出行的焦點問題。同時，該地塊環境臟亂差的現象與新建的地鐵站口格格不入。最終，在良渚新城管委會的支持下，我們通過多次協商、實地調研，最終決定在這里建一個較大規模的非機動車停放點。”余杭區城管局相關負責人吳偉鋒介紹，“雖然推進工作比較曲折，但效果不錯，不僅解決了市民的停車難問題，還美化了地鐵站出入口周邊的環境，一舉兩得。”

地鐵已然成為大多數市民出行的首選交通工具，接下來，余杭區將持續聚焦市民出行的難點、痛點、堵點，按照“標本兼治、綜合提升、長效管理”的原則，持續對人流密集、停車供需矛盾突出的地鐵站點進行提升改造，切實有效提升地鐵口環境秩序。（章嫣、沈攀科）

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