8月2日，杭徽高速余杭互通的一只“大鵬鳥”吸引了萬千目光——全新的收費大棚采用鋼結構鏤空形式，造型如大鵬展翅，寓意杭州余杭區蓬勃發展的未來。“大鵬鳥”的正式亮相，也意味著杭徽高速余杭入城口周邊整治提升工程取得了階段性成果。

全新的收費大棚采用鋼結構鏤空形式，造型如大鵬展翅。余杭區交通運輸局供圖

　　該工程是杭州40個入城口整治提升之一，在原址附近進行拆復建，通過新建道路（云聯南路、荊航街、城南路）等方式緩解該互通之前的交通擁堵狀況，提升通行能力，同時，新建的收費大棚采用鋼結構鏤空形式，造型如大鵬展翅。

　　作為余杭區的重要對外門戶，杭徽高速余杭互通是“四城中心”“綠廊之上”“鏈接樞紐”“產業匯聚”的重要區域。近幾年，隨著未來科技城一帶產業發展迅猛，交通流量急劇增加，加上互通自身交通服務能力有限，導致該節點擁堵情況時有發生，對交通道路通行、沿線產業發展等造成不同程度影響，提升這一互通的通行能力勢在必行。

全新的收費大棚采用鋼結構鏤空形式，造型如大鵬展翅。余杭區交通運輸局供圖

　　2022年初，余杭區交通運輸局啟動了杭徽高速余杭入城口周邊整治提升工程。該工程以入城口路網通達率、道路等級大幅提升等為目標，包括接線改建工程（含收費大棚）、景觀工程2個項目。

　　其中，接線改建工程起點位于杭徽高速余杭互通出口處，順接現狀余杭互通，終點與運溪高架路相接，含3條地面道路（荊航街、云聯南路、城南路）、2條連接線（禹恭路、荊余路改建）以及1處互通。本次通車的“階段性成果”為接線改建工程先行段（荊航街以南部分）。

　　“改建之前，從杭徽高速余杭互通出來100多米就是老的荊余路，車輛都要通過這條道路進行交通轉換，收費站與地方道路之間距離近、路幅窄、線形不暢，道路中間有紅綠燈，旁邊還有老百姓進進出出，通行情況比較復雜，路口稍微停幾輛大車就會堵起來。”余杭區交通運輸局相關負責人介紹。

全新的收費大棚采用鋼結構鏤空形式，造型如大鵬展翅。余杭區交通運輸局供圖

　　隨著荊航街以南部分道路改建完成，交通組織問題將有效緩解，實現社會面交通快速疏導、快速通行。“收費站與地方道路之間的距離拉長之后，將對交通疏導起到比較好的作用。”該負責人說。

　　今后，貨車可以經過專用通道禹恭路進入收費站上高速，下行貨車出收費站后右轉進入改建荊余路；從良渚方向而來的小車可以通過荊航街左轉進入收費站上高速，或在荊航街直行往余杭街道方向。

　　除了道路建設部分，景觀工程也對入城口周邊進行了綜合整治提升。景觀提升中，余杭交通突出“櫻花文章”。通過優化調整設計方案，擴大櫻花在入城口區域的分布范圍，數量增加到1000余株，沿周邊云聯南路等道路分布，并打造櫻花山路、旱溪櫻花林、櫻花迎賓林等不同場景成入口迎賓之勢。待到來年櫻花爛漫時，“花中仙子”綻放朵朵蓓蕾，將“未來科技之門”掩映在花林之中，一幅生態與現代感交相輝映的入口景觀映入眼前。

　　為了保證建設進度，盡快緩解余杭互通附近的通行壓力，自2022年春節前進場施工以來，項目上克服了不少困難。

全新的收費大棚采用鋼結構鏤空形式，造型如大鵬展翅。余杭區交通運輸局供圖

　　“由于工期緊張，土建、機電、綠化、交安等專業都交叉在一個很小的工作面里開展作業，施工組織難度比較大，工序的銜接不能出現一點問題。”項目相關負責人介紹，與此同時，這一帶管線多而復雜，跨一條荊余路就要跨過7道管線，施工過程中要全力做好管線的保護。此外，受疫情影響，今年材料供應也比較緊張，項目上通過多方溝通、協調，力保不對工期產生大的影響。

　　目前，接線改建工程荊航街以北部分的建設也已經步入正軌，預計2023年3季度，杭徽高速余杭互通接線改建工程、景觀工程將迎來正式收官。

　　相關負責人表示，項目整體建成后，作為余杭區交通路網的重要節點，可以有效緩解余杭互通擁堵狀況，實現高速公路與快速路之間的快速交通轉換，對促進經濟可持續發展、實現余杭區城鄉經濟社會一體化發展新格局具有積極意義。與此同時，杭徽高速余杭互通位于城西科創大走廊幾何中心位置，作為“四城中心”“綠廊之上”“鏈接樞紐”“產業匯聚”的重要區域，這一交通樞紐的“升級”將助力余杭區進一步提升在城西科創大走廊的核心地位。

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