7月6日9時35分，一輛滿載家具、衛浴、茶葉等貨物的集裝箱班列從宣城巷口橋站準時駛出，到達寧波舟山港后，將通過海運出口至歐洲各國，這標志著宣城-寧波舟山港海鐵聯運集裝箱班列正式開行。

宣城-寧波舟山港海鐵聯運班列正式開行。余慶攝

　　2021年5月，宣城市與浙江省海港集團簽署戰略合作協議，共同建設宣城國際陸港項目，全力推進海鐵聯運班列開通等事項落地。今年3月22日，宣城-寧波舟山港海鐵聯運班列啟動試運行。

　　“近年來，宣城市太陽能光伏、衛浴、羽絨制品、汽車零部件等產品已形成產業規模，企業出口需求日益增加。加快多式聯運，發展海鐵聯運，構建通江達海的開放通道一直是宣城人的夢想。”宣城市商務局相關負責人說。

　　通過海鐵聯運，“出海口”搬到了企業的“家門口”，宣城市重點企業發展也隨之進入快車道。今年疫情期間，宣城-寧波舟山港海鐵聯運班列試運行的開通猶如及時雨，有效解決了宣城周邊企業出海不暢的大難題。

　　“現在發車直接到港口，預計將為我們每個月節約50萬元的物流成本。”浙皖國際物流有限公司總經理周勇算了一筆賬。

　　不僅如此，海鐵聯運集裝箱班列將鐵路運行時間由之前的24小時壓縮到目前的11個小時，改變了以往企業通過汽車運輸到舟山港出口的運輸方式，企業國內段的運輸成本下降33%以上。

　　聯運班列是皖南地區海鐵聯運通道的新突破，不僅為皖南及周邊企業提供了更加便宜、快捷、穩定的物流通道，也是落實國家長三角一體化發展的具體體現。班列開通后，采取定時定點定量組織裝車發送，目前開行頻率為每周一班。

　　下一步，宣城將全力加快推進宣城國際陸港項目建設，與寧波舟山港形成聯動，構建完善的多式聯運體系，把宣城-寧波舟山港海鐵聯運班列打造成“宣城制造”走向國際市場的“直通車”。

分享讓更多人看到