4月18日，杭州桐廬東牽引變電所一次受電成功，至此，湖杭鐵路全線具備向接觸網送電條件，“四電”施工再迎階段性勝利，為即將開展的聯調聯試、開通運營工作奠定了基礎。

桐廬東牽引變電所一次受電成功。董海偉攝

　　據悉，湖杭鐵路共有兩座室內牽引變電所（杭州西、桐廬東）和一座室外牽引變電所（湖州德清北）。其中，德清北牽引變電所、杭州西牽引變電所已分別于4月11日、4月12日完成送電任務。杭州西牽引變電所更是創造了從3月1日GIS（氣體絕緣變電站）室槽鋼預埋到3月31日完成全部電氣試驗的“湖杭速度”。

桐廬東牽引變電所GIS組合電器。莊寶義攝

　　為確保此次桐廬東牽引變電所一次受電成功，項目建設者精心組織、周密安排，成立了送電開通領導小組、搶修小組，確定了送電開通方式、步驟、安全技術措施以及應急預案。送電前，項目部對所有設備進行一次全面檢查，明確責任、落實分工，細化送電步驟并對相關操作人員進行安全交底，保證整個受電過程有條不紊開展。

送電前開關狀態確認。董海偉攝

　　“牽引變電所的主要作用是將從國家電網引入的220KV電壓通過變壓器轉化為27.5KV電壓，再通過接觸網為高鐵動車提供牽引動力，動車組通過受電弓向接觸網取電后才能正常運行。”浙江交通集團湖杭鐵路建設指揮部負責人表示，此次成功受電標志著湖杭鐵路牽引供電系統的“心臟”正式起搏，為下一步向接觸網送電做好了充分準備。（周蕊）

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