隨著“無廢城市”建設不斷深入，道路建設也將實現“綠色循環”。日前，《道路拆除垃圾在城鎮道路中全量利用技術指南（試行）》（以下簡稱《技術指南（試行）》由紹興市住房和城鄉建設局正式發布。該《技術指南（試行）》致力于推動道路拆除垃圾全量資源化利用，為實現城鎮道路“再生建造”提供全方位、全流程的技術支撐。

　　所謂道路拆除垃圾全量資源化利用，即把“老路垃圾”變作“新路材料”。值得一提的是，該技術在浙江省內尚屬首創，在國內也屬領先。據紹興市建設局有關負責人介紹，早在2019年初紹興成功入選“無廢城市”建設試點時，該局便會同市城投集團探索道路拆除垃圾的再生利用�！耙环矫婵紤]到這幾年在建工程項目較多，不少工程涉及到道路施工，需要開采大量礦產資源；另一方面，道路拆除垃圾的堆放、處置也是個問題，紹興許多道路建造于上世紀90年代，新一輪更新周期到來，將大量產生道路拆除垃圾�！痹撠撠熑苏f。

　　若是把破損道路、待更新道路上拆下來的垃圾，通過技術改良，重新運用到新建道路上，既能杜絕因垃圾堆放帶來的大氣污染、水污染等問題，還能實現社會、經濟、環境多方面受益的良好效果。方向明確后，2020年底紹興市城投集團在浙江省建設廳申請建設科研項目立項，并在紹興市區二環北路智慧快速路選取一段全長約250米的道路進行全量利用技術試點。

　　今年8月初，該項試點工程圓滿結束。記者在現場了解到，原路段拆除下來的垃圾在定點單位破碎、篩分、級配，處置改良成為再生材料，再由專門的工程車重新運回該道路，并按照道路路基、基層、面層等不同結構要求，分類逐層攤鋪、碾壓�！案鶕�測算，如果以長度6.6公里的快速路地面道路深度拆除重建為例，若采用全量利用技術，相當于資源化利用24萬立方米建筑垃圾，不僅能節約等量礦產資源，還節省本需用于堆放這些建筑垃圾的120畝土地資源�！痹撠撠熑苏f。

　　試點成果驗證了該類建筑垃圾再生利用的技術可行性。為進一步明確運作流程，提升技術效能，前述相關部門（單位）編制了《技術指南（試行）》，對道路拆除垃圾的分層拆除、分類改良、全量利用進行了詳細解讀，并給出了操作規范�！跋码A段我們會在更多道路工程上面推廣這項技術�！痹撠撠熑苏f。

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