城市發展，交通先行。交通，作為經濟社會發展的“先行官”，具有不可替代的作用。地鐵1號線新區段、7號線、8號線陸續開通；“三橫三縱”快速路網穩步推進；過江隧道、高速公路、高鐵樞紐規劃一一落地……交通的快速發展不僅讓居民的出行愈加便利，也架起了杭州錢塘江兩岸溝通協作的橋梁。如今的錢塘區正穩步向交通強區邁進。

地鐵8號線開通后，錢塘區居民出行更加便捷。錢塘區交通運輸局供圖

“坐地鐵上下班實在是太方便了，半個小時就能從下沙到大江東�！笔忻裥±罴易∠律�、在大江東產業園上班，以前上下班只能自己開車，每次到了江東大橋必堵，再加上路況不佳，路上大貨車多，上班通勤時間需要一個多小時。今年6月底，隨著地鐵8號線的開通，小李終于享受到了地鐵通勤的便捷。

像小李這樣的市民并非少數。自2019年杭州經濟技術開發區和杭州大江東產業集聚區合二為一成立錢塘新區以來，住在下沙、工作在大江東已經成為很多新區人的日常寫照。今年錢塘區委、區政府正式掛牌，也意味著錢塘將以區政合一為新動力，進一步加強兩岸間的溝通交流。

早日實現錢塘江兩岸的“無縫對接”，建立“外聯內暢”的綜合立體交通體系成為百姓的熱切期盼，而錢塘區也在為建設“智涌錢塘·現代星城”積極奮進，交通項目建設的進度條不斷更新向前。

“3分鐘過江、20分鐘橫穿錢塘、30分鐘抵達杭州市中心�！彪S著錢塘快速路工程的穩步推進，這個美好愿景將在2022年成為現實。

錢塘快速路是杭州市“四縱五橫”快速路網系統中位于城市最中心的“一橫”，全長約48公里，西起繞城西線留下互通，沿天目山路—環城北路—艮山路—下沙路與12號路布設，向東穿越錢塘江后至錢塘區頭蓬快速路。預計亞運會前建成通車，屆時將串聯起城西、城東、下沙和大江東，直接拉近杭州西溪濕地、城西、中心城區與錢塘區之間的距離。

下沙路與12號路提升改造項目效果圖。錢塘區交通運輸局供圖

整個錢塘快速路有一半的路段位于錢塘區轄內，該工程總投資約135.6億元，道路總長22.7公里，其中新建快速路20.7公里，貫穿錢塘區東西兩端，具體分為下沙路與12號大街段、過江隧道段、艮山東延段三個獨立項目。如今，這三個項目都在如火如荼推進之中。

“在建的下沙路與12號路提升改造工程橫跨下沙區塊，項目采用‘主線隧道+地面道路’形式建設，與艮山東路過江隧道相連，全長約7.47公里�！睋�錢塘區交通運輸局相關負責人介紹，截至目前，該項目已完成年度總投資超10億元，累計概算總投資約64.5億元，建設工期三年，亞運會前建成通車。

穿越錢塘江，聯通大江東和下沙兩地的艮山東路過江隧道項目，西起下沙艾博生物醫藥公司南側，東至大江東濱江二路西側，全長約4.616公里，項目總投資約36.45億元，計劃2022年6月底完工。截至目前，完成年度投資超6億元。

艮山東路過江隧道項目效果圖。錢塘區交通運輸局供圖

艮山東路過江隧道的東面連接艮山東路東延路段，終點位于頭蓬快速路，全長8.639公里。全線地面道路+部分高架，上下均為雙向六車道，概算總投資約33.36億元，項目已于去年年底開工建設。

“20分鐘直達蕭山機場、30分鐘直達區外鐵路樞紐、15分鐘上高速系統，區內實現40分鐘點到點出行�！卞X塘區交通運輸局相關負責人介紹，預計到2035年，錢塘區將全面建成“兩橫兩縱”高速路網、“三橫三縱”快速路網、“五橫七縱”結構性主干路網、十條過江通道，一幅布局完善、結構合理、快速高效的綜合立體交通體系的美好畫卷已緩緩展開。

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