作為安徽的“首位產業”，汽車產業正展現出蓬勃發展態勢。數據顯示，今年上半年，安徽汽車產量150.6萬輛，其中新能源汽車62.1萬輛。

隨著新能源汽車產業的爆發式增長，動力電池“退役潮”也接踵而至。2024年7月，安徽省發改委等多部門聯合印發《安徽省汽車辦等關于印發支持新能源汽車動力電池回收利用產業發展工作方案的通知》，指出要在安徽打造新能源汽車電池回收利用產業集群。

走進位于池州市貴池區的池州西恩新材料科技有限公司生產車間，經過浸出、提純等12道工序后，動力電池中最具有“價值”的鋰、鈷、鎳等被提取出來。

最具“價值”，這不僅單純指這些元素回收單價高，更為重要的是，在應用電池回收技術后，鋰、鈷、鎳等金屬將再次成為新能源電池生產的重要原材料。

西恩科技生產車間。人民網記者 苗子健攝

“對退役動力電池，一般有兩種處理方法，一種是應用到對電池能量密度要求不高的領域，另一種方式是將廢舊電池回收，將其中高價值金屬提純，作為原材料再次應用到動力電池生產中。”西恩新材料人事總監榮凱峰介紹，經過多年的發展，新能源汽車動力電池將迎來一批“退役潮”，對動力電池的處理回收，也將成為新材料產業領域的新賽道。

十年前，西恩新材料落戶池州貴池區，當時企業的主業還是傳統礦石提煉，“安徽近年來新能源汽車產業發展迅速，池州市和貴池區都鼓勵有條件的企業，向新材料產業方向進行創新和技改。”榮凱峰表示，技術創新讓公司有了新的思路，從過去單一的礦石提煉切換到動力電池回收這一細分賽道，與新能源汽車產業鏈銜接融合。目前，公司研發團隊已突破100人，研發投入占總營收的3%以上。

通過技術創新，貴池區越來越多“傳統”企業在新質生產力應用研發的道路上行穩致遠。

貴池區位于長江南岸，南部地區與黃山山脈相連，皖南地區溫暖濕潤的氣候，為竹林快速生長提供條件。放在以前，成片成片的毛竹或是被村民砍去做家具，或是爛在山地里，經濟價值很低。

竹吸管生產車間。人民網記者 苗子健攝

“山里毛竹現在有了大用處。在貴池區支持下，村里建起2座竹材料生產加工基地，每年能加工3500噸的毛竹，不僅給村民提供就業崗位，也帶來了經濟效益。”梅街鎮毛竹加工基地負責人胡德勝介紹，每年旺季，加工基地都要雇傭40多名村民對毛竹切割加工，送往安徽鴻葉集團有限公司，在那里，一棵棵毛竹最終變成一根根竹吸管銷往海內外。

走進鴻葉集團生產車間，近百臺設備正開足馬力，竹吸管、竹刀叉、竹勺子等產品源源不斷從流水線上產出。

“貴池區毛竹資源豐富，上世紀90年代建廠時，企業也是從做冰棒棍、竹簽等產品起家。”公司負責人殷明亮介紹，竹子屬于草本植物，生長速度快，通過“以竹代塑”可以為實現碳達峰碳中和提供有力支撐，“1噸竹制品替代塑料產品，可減排6噸二氧化碳，照此估算，公司生產的竹制品每年可以減少幾十萬噸的二氧化碳排放。”殷明亮自豪地說。

池州企業用毛竹作為原料生產的竹吸管。人民網記者 苗子健攝

都知道竹制品環保性更好，但想與傳統塑料制品搶占市場，就必須通過科技創新，降低竹制品的生產成本。

2017年開始，鴻葉集團先后聘請4個博士團隊，耗資上千萬元，成功研制出竹吸管自動化生產設備，開始大批量生產竹吸管。地處貴池區這片竹資源富地，加上高自動化加工設備，讓竹吸管、竹筷等產品生產成本大幅下降，鴻葉竹制品在市場中逐漸站穩腳跟，產品遠銷日韓、東南亞、歐洲、北美、南美等110多個國家和地區。今年，公司還投資15億元籌建240畝以竹吸管、竹制拼接筷、竹制雪糕棒的“以竹代塑”產業園，匯集以及研發和生產各類“以竹代塑”新產品，項目全部建成后年產值將達到40億元。

為廢舊動力電池賦予新生命，將不起眼的毛竹開發成近10億元的產業，曾經不起眼的工業生產“邊角料”，在新質生產力的驅動下，迸發新動能，在貴池區煉出“真金白銀”。

據了解，今年以來，隨著新一輪大規模設備更新啟動，貴池正緊抓機遇，大力推動制造業加速向高端化、智能化、綠色化轉型，以科技創新、設備更新為工業經濟注入了新的活力。據統計，“十四五”以來，貴池區已累計實施工業技改項目153個，完成技改投入130.5億元。

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