“過往需要16個人待在洞內(nèi)，現(xiàn)在有了三臂鑿巖臺車，3個人就夠了，一個循環(huán)能快個1小時左右?！痹陴_溫改擴建臺州北段巖下徐2號隧道，下午2點，上一循環(huán)的支護完成，隧道班組長黃子偉迅速登上三臂鑿巖臺車，只見他盯著顯示屏上的炮眼布置圖，熟練地切換臂架，開始新一輪的炮眼打設(shè)工作。

2023年以來，甬臺溫改擴建臺州北段項目堅持數(shù)字化管理、指尖上生產(chǎn)、可視化監(jiān)管，大力推行機器換人減人，試點鋪開隧道全工序機械化施工。與此同時，項目緊扣產(chǎn)業(yè)工人技能素質(zhì)提升，推動產(chǎn)業(yè)工人與項目同步奔跑。

“干工地14年了，第一次遇到這么多機械項目，一開始只能拿著設(shè)備說明書一項一項地看，不明白的就查資料、找技術(shù)員問?！苯衲?7歲的黃子偉，也算是工地里的“老把式”。作為隧道班組長，他需要全天候關(guān)注每一道工序的機械化施工情況。為了快速適應(yīng)機械化施工，黃子偉每日來回穿梭于隧道和鋼拱架加工廠間，將鑿巖臺車繁雜的操作知識記在心中?！白顝?fù)雜的還是操作設(shè)備，每臺設(shè)備都需要設(shè)置不同的參數(shù)，不只是按幾個按鈕那么簡單，要靈活應(yīng)對?！秉S子偉說。

工人利用新設(shè)備、新技術(shù)進行數(shù)智施工。浙交建設(shè)供圖

為了賦能產(chǎn)業(yè)工人快速成長，浙江交通集團甬臺溫改擴建臺州北段項目指揮部以及參建單位以“師帶徒”“一帶一”或“一帶多”的方式進行理論學(xué)習(xí)加實操的專業(yè)培訓(xùn)，定期邀請專家教授舉辦專題講座、開設(shè)技術(shù)微課堂，實現(xiàn)技能培訓(xùn)、實操訓(xùn)練、考核評價與現(xiàn)場施工有機結(jié)合，助力工人快速從普通工人變成技術(shù)人才。

晚上學(xué)理論，白天練操作，加上積極參加指揮部和項目部開展的技能培訓(xùn)、技能比武，黃子偉邊干邊學(xué)、日積月累，將各種操作技術(shù)參數(shù)爛熟于心，變身成為了項目的技術(shù)骨干。

在甬臺溫改擴建臺州北段項目，像黃子偉這樣與項目共同成長、互相增益的工人還有許多。數(shù)智建造的快速推進，讓工人工作環(huán)境和勞動強度發(fā)生變化的同時，工作內(nèi)容也發(fā)生了“智變”升級。

職工歐陽華、胡曉冬之前是從事傳統(tǒng)電焊的作業(yè)工人，工作內(nèi)容就是電焊和操作冷彎機，需要長時間在高溫下手持焊槍，與火花四濺、煙霧繚繞的環(huán)境作斗爭，確保焊縫平整無裂紋、無焊瘤。有時出現(xiàn)不合格的情況還要打回重做，每天下來需要手動焊接30根左右的工字鋼。每每收工后，黢黑的防護手套都被汗水浸濕。

自從項目引進了鋼拱架自動化加工流水線，歐陽華和胡曉冬通過參加項目組織的專業(yè)技能培訓(xùn)和考核，快速適應(yīng)新設(shè)備、新技術(shù)，走上了新崗位。如今，歐陽華負責(zé)工字鋼卸貨和吊裝，胡曉東對接續(xù)焊和管理機器，只需他們2人就可以操控6個自動化機器人，完成切割、焊接、搬運等多工序的生產(chǎn)作業(yè)，綜合日產(chǎn)能可達140節(jié)鋼拱架，加工精度合格率達到100%。

與此同時，項目還通過技術(shù)培訓(xùn)、技能比武、技術(shù)創(chuàng)新等形式，將立功競賽與產(chǎn)業(yè)工人成長貫通融合，定期開展月度常規(guī)賽、季度綜合賽、業(yè)務(wù)專項賽、參建單位特色賽，評選“最美工人”“最美班組長”，不斷完善培訓(xùn)、練兵、競賽、晉級、獎勵職工技能提升長效激勵機制，助力普通工人向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變。（李嘉惠、章冰枝）

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