記者從湖州市公路與運輸管理中心獲悉，8月28日起，湖州長興跨省毗鄰公交118路（長興往返江蘇宜興）開始實行新線路圖，新增20個停靠站點，首次開進宜興中心城區，停靠丁蜀客運站。

　　長興、宜興地區位于兩省交界之處，兩地百姓歷來往來密切。“原本這條公交線路宜興終點站在郊區前龍。現在終點站改到城里，兩地往來更方便了。”長興縣父子嶺村村民沈志兵說。

　　據統計，118路運行1年多來，已累計行駛約8.5萬公里，發送乘客近1.5萬人次。

　　118路是湖州暢通毗鄰城市交通一體化“毛細血管”、構建同城化綜合客運體系的一個縮影。“截至目前，長三角三省一市已開通省際毗鄰公交線路100余條，惠及半數以上毗鄰縣級節點。湖州已相繼開通跨省、跨市毗鄰公交線路11條。今年以來已發送約4.2萬班次，發送乘客超20萬人次。”湖州市公路與運輸管理中心相關人員介紹。

　　近年來，《長三角地區一體化發展三年行動計劃（2021—2023年）》《長三角一體化發展交通專題合作組2023年工作要點》等文件相繼出臺，為湖州加快開通毗鄰地區公交線路提供了政策支持。

　　據了解，毗鄰公交作為政府提供的共享公共服務，解決了長三角地區群眾的出行難題，并串聯起長三角地區商圈、旅游景點等，醫療、交通、文旅、養老等民生環節的服務供給差距正在加速消除，讓毗鄰省份百姓盡享地區發展紅利。

　　在湖州安吉與安徽廣德間，一邊是安吉百姓乘坐377路毗鄰公交去安徽廣德瞧中醫，另一邊是安徽百姓乘坐382路來安吉就業；環太湖公路首條毗鄰公交176路，為湖州蘇州兩地百姓“雙城生活”提供出行新選擇，同時，也帶旺沿線旅游。

　　湖州市公路與運輸管理中心介紹，湖州高度重視、精心謀劃毗鄰公交發展，這項工作也被納入全市“十三五”“十四五”公共交通發展規劃。同時構建了政府購買公交服務長效管理機制，包括毗鄰公交在內，近三年來全市財政投入公交購買服務補貼資金超10億元。

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