習近平總書記在上海考察時強調：“要以科技創(chuàng)新為引領，加強關鍵核心技術攻關，促進傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，加快培育世界級高端產業(yè)集群，加快構建現代化產業(yè)體系，不斷提升國際經濟中心地位和全球經濟治理影響力。”

　　深入貫徹落實習近平總書記重要講話精神，上海把科技創(chuàng)新擺在更加重要位置，聚焦智能化、綠色化、融合化，加快構建現代化產業(yè)體系，大力發(fā)展新質生產力。

　　走企業(yè)、進園區(qū)、探訪科研機構，記者隨“高質量發(fā)展調研行”采訪團在上海采訪，常常感嘆“沒想到”“看不夠”：

　　在傳統(tǒng)制造業(yè)，“智造”新動能催生出一項項技術革新，讓傳統(tǒng)企業(yè)迸發(fā)出新活力；

　　在新型研發(fā)機構，有組織的科研新模式不斷探索，高校和企業(yè)聯合向新技術發(fā)起挑戰(zhàn)，集成攻關關鍵核心技術；

　　在產業(yè)新空間，面向未來不斷拓展產業(yè)體系發(fā)展方向，加快培育產業(yè)增長新動能……

　　以科技創(chuàng)新為引領，以改革開放為動力，以國家重大戰(zhàn)略為牽引，上海高質量發(fā)展呈現勃勃生機。

　　以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新，重點產業(yè)集群深耕壯大

　　長江口，長興島，振華重工生產基地，一艘紅白相間的JSD6000深水起重鋪管船引人注目。這是全球最先進的海工船之一，可在3000米超深水海域的海洋環(huán)境中進行高效、安全的海上油氣鋪管作業(yè)。

　　“5月28日，這艘船正式完工。它可用于淺水、深水、超深水鋪管作業(yè)，水下打撈、平臺拆裝、海上風電安裝等海上起重作業(yè)，作業(yè)海域可覆蓋全球主要海域。”JSD6000深水起重鋪管船項目經理冷喜嘉說。

　　振華重工聚焦主業(yè)、專注專業(yè)，不斷以科技創(chuàng)新保持裝備的先進性和競爭力，打造了新一代重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”、全球單臂架起重量最大的1.2萬噸起重船“振華30”等一大批“國之重器”，參與建設了上海洋山港四期自動化碼頭、港珠澳大橋、滬蘇通長江公鐵大橋等一批重大工程，累計參與全球70%以上的自動化碼頭建設。

　　船舶與海洋工程裝備產業(yè)是上海建設具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心、國際航運中心和現代海洋城市的重要承載。

　　走進上海外高橋造船廠，在一整面墻上，記錄著每一艘已交付船的畫面。截至今年5月21日，外高橋造船累計交付的各類船舶、海工產品達568艘（座）。去年11月，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”順利交付，今年元旦開啟常態(tài)化商業(yè)運營以來累計搭載約15萬名中外游客，意味著中國由造船大國向造船強國邁進了標志性一步。目前，第二艘國產大型郵輪已下塢開始搭載總裝。

　　2023年，上海造船業(yè)完工量約660萬載重噸，全年船舶與海工總產值達1007.10億元，同比增長約8.7%。上海正在加快推動船舶與海洋工程裝備產業(yè)高質量發(fā)展，著力構建安全高效產業(yè)鏈，建設世界級產業(yè)集群。

　　碼頭，是船舶的港灣，其吞吐能力和科技水平是港口國際地位的重要體現。

　　洋山港四期碼頭，創(chuàng)造了世界最大的無人碼頭的奇跡。如今，又有一個奇跡誕生在上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭。

　　上港集團羅東公司副總經理石巖介紹，洋山港四期碼頭在地面布置了6萬個磁釘，無人車通過磁力循跡引導進行作業(yè)。而羅涇碼頭采用的無人車通過北斗導航，做到了全場無循跡的自動引導，從而實現更低成本、更高效率。

　　堅持以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新，上海重點培育提升新能源汽車、高端裝備、先進材料、民用航空、空間信息等高端產業(yè)集群。

　　來到上海汽車集團臨港生產基地，展示廳里，四款不同的電動車——智己、飛凡、榮威、MG（名爵）吸引了大家的目光。今年4月，上汽乘用車雙品牌全球終端銷量超7.3萬輛，同比增長27%；1—4月，上汽乘用車雙品牌全球累計終端銷售逾29萬輛，同比增長23%。

　　不同的車型、不同的型號、不同顏色的車，在同一條生產線上行進——在上汽車間，其流水線上的制造與眾不同：每個工位的安裝工人面對不同的車，做的是不同的工作。

　　“用一條生產線，生產不同的車，這是一套柔性的制造系統(tǒng)，通過數字化技術與智能裝備的深度融合，實現了提質增效、節(jié)本降耗和生態(tài)培育目標。”上汽制造工程部總監(jiān)宋政說。

　　鞏固提升重點優(yōu)勢產業(yè)，抓緊提前布局未來產業(yè)，上海制造業(yè)升級步履鏗鏘。

　　位于松江的正泰電氣，著眼于高端化、數智化、綠色化目標，從低壓電器制造走向高壓電力裝備制造和提供能源供應解決方案。公司強化“產學研用”一體化平臺運作，健全三級研發(fā)體系，設立四大產品研發(fā)院，一項項“卡脖子”技術得到突破，一個個“專精特新”產品進入市場。

　　走進青浦智能谷園區(qū)的錢江機器人公司，很難想象它的母公司愛仕達從做鍋具起步，而今已發(fā)展為一家工業(yè)機器人制造企業(yè)。

　　隨著機器人數字化工廠投產運行，錢江機器人正持續(xù)構建和完善以機器人為核心的智能制造體系，讓各類機器人在不同應用場景“大顯身手”。

　　目前，上海產業(yè)創(chuàng)新體系不斷完善，戰(zhàn)略性新興產業(yè)總產值占規(guī)模以上工業(yè)總產值比重達43.9%，集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能三大先導產業(yè)規(guī)模去年達到1.6萬億元。

　　以體制機制改革激發(fā)創(chuàng)新活力，創(chuàng)新鏈產業(yè)鏈加快融合

　　一款全球首創(chuàng)、會拋光打磨高精度大構件的機器人，從實驗室原理樣機到產品定型，需要多久？

　　“僅用時半年就完成了5輪迭代設計，目前已在海內外售出上百臺。”上海交通大學材料科學與工程學院研究員張華軍，將團隊近4年來產學研協(xié)同創(chuàng)新取得的高效成果，歸功于體制機制創(chuàng)新。

　　2020年，上海交通大學作為上海首批試點單位，啟動科技成果轉化賦權改革。學校實行教師分類多元評價考核，打破原有唯論文、項目、“帽子”的單一評價方式，細分出19個類別的人才職稱晉升通道。

　　新規(guī)支持下，2021年11月，在對接了十幾家大型企業(yè)后，張華軍在“大零號灣”跟蘇州一家研制機器人精密傳動裝置的企業(yè)達成合作，成立了上海賽威德機器人有限公司，這是上海交大首批科技成果轉化企業(yè)之一。張華軍組建的科研團隊，很快就招募到了來自學校人工智能、計算機、機械、電控、液壓傳動等學科交叉的科研人員一起攻關。

　　“小到孵化器、加速器，大到科創(chuàng)園區(qū)、研發(fā)用地、工業(yè)用地，以及創(chuàng)投基金、產業(yè)基金、私募基金，‘大零號灣’能根據企業(yè)發(fā)展的不同階段，為其匹配各類資源。”閔行區(qū)科委副主任徐暉介紹，目前，定位于科技創(chuàng)新策源功能區(qū)的“大零號灣”，已有70多項科研成果轉化項目落地產業(yè)化，估值超過100億元，整個區(qū)域累計匯聚4000余家硬科技企業(yè)。

　　強化科技創(chuàng)新策源功能，推動創(chuàng)新鏈產業(yè)鏈加快融合，才能高質量推動新質生產力發(fā)展。

　　10年來，上海全社會研發(fā)投入強度已由2014年的3.4%提升至2023年的4.4%，累計牽頭承擔國家科技重大專項929項，具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心從“建框架”向“強功能”躍升。

　　與龍頭企業(yè)建立聯合研發(fā)中心，產學研協(xié)同創(chuàng)新，同樣讓聯影集團嘗到甜頭。

　　10年前，國內的大型三甲醫(yī)院基本不用國產設備，而今，聯影集團的多項“世界首款”“全國首款”高端醫(yī)療裝備，服務了國內外1萬多家醫(yī)療機構。

　　“產學研醫(yī)機制的支撐，是成功的關鍵原因之一。”聯影集團董事長薛敏說，為助力上海構建更高水平的全球創(chuàng)新網絡，聯影加入上海市科委發(fā)起的“探索者計劃”，與高校及科研院所展開產學研醫(yī)聯動，推動基礎研究，促進科研轉換，讓醫(yī)院“出題”、企業(yè)“答題”。

　　“上海堅持科技創(chuàng)新與體制機制創(chuàng)新雙輪驅動，以體制機制改革激發(fā)創(chuàng)新活力。”上海市科委副主任屈煒說，上海深入推進國家賦權改革試點任務，6家試點單位完成成果賦權675項，轉化金額超10.6億元。全市集聚2萬多家高新技術企業(yè)，日均新增科技企業(yè)370家，每萬人口擁有高價值發(fā)明專利50.2件，持續(xù)領跑全國。

　　以國家重大戰(zhàn)略為牽引，聯動長三角一體化高質量發(fā)展

　　上海嘉定新時達機器人超級工廠，每12分鐘就有一臺弧焊機器人下線。伺服電機來自浙江衢州、諧波減速機來自江蘇蘇州、外殼來自安徽宣城……供應商不出“蘇浙皖”，這臺國產機器人實現了所有零部件“全長三角造”。

　　長三角地區(qū)是我國機器人產業(yè)高質量發(fā)展集聚區(qū)，機器人產能占比全國逾50%。2022年，上海市經信委向蘇浙皖三省相關部門發(fā)函，商請支持打造首款“全長三角造”機器人。該計劃中，新時達被推舉為首輪“鏈主”，牽頭長三角12家上下游企業(yè)協(xié)同研發(fā)，促使區(qū)域內國產機器人零部件實現整機應用。

　　“長三角協(xié)同，一方面顯著降低了物流成本，效率得到極大提升；另一方面，和供應鏈的產品貿易往來，是包括研發(fā)、制造到售后服務全制造、全過程的協(xié)同，對我們來說是一種更高水平的區(qū)域經濟合作探索。”新時達電氣股份有限公司市場部經理張鎮(zhèn)奎表示。

　　“‘全長三角造’讓供應鏈距離更短、更集中，交付周期更有保證，也強化了‘鏈主’的溢價能力，最終助力整個區(qū)域的工業(yè)機器人制造邁向了新高度。”上海市經信委相關負責人表示。

　　長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略5年多來，上海龍頭高昂、蘇浙皖各揚所長，緊扣“一體化”、服務“高質量”，握指成拳，串起了產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈，形成了“你中有我，我中有你”的產業(yè)格局，長三角全域的產業(yè)競爭力明顯提升。2018年以來，長三角區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新指數年均增幅超11%。

　　國產大飛機逐夢藍天。上海企業(yè)生產的芳綸蜂窩等新材料為大飛機“瘦身”，浙江企業(yè)生產艙門等復合材料結構件，江蘇企業(yè)研發(fā)起落架用特殊合金，安徽企業(yè)進行先進脈沖式氧氣系統(tǒng)預研……自2020年長三角G60科創(chuàng)走廊與中國商飛合作以來，科創(chuàng)走廊沿線9座城市的1700余家企業(yè)被納入大飛機供應商儲備庫。

　　G60科創(chuàng)走廊活力澎湃。依托G60高速和滬蘇湖高鐵等交通大動脈，長三角G60科創(chuàng)走廊串聯起上海松江，江蘇蘇州，浙江杭州、嘉興、金華、湖州和安徽合肥、宣城、蕪湖九地，在區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略引領下，人才、物流、資金流、技術流、信息流等各類生產要素資源有序自由流動。

　　“過去一年，長三角G60科創(chuàng)走廊跨域合作機制日趨完善，創(chuàng)新協(xié)同推進日漸專業(yè)化、體系化、縱深化，經營主體參與程度持續(xù)提升，外部資源要素鏈接意愿日益強烈，九城市共建打開了一體化合作新態(tài)勢。”G60科創(chuàng)走廊聯席辦副主任郭淑晴表示。

　　“一廊九城”，點亮長三角一體化發(fā)展新引擎。截至目前，G60科創(chuàng)走廊9座城市以全國1/25的人口和1/120的區(qū)域面積，貢獻了全國1/15的GDP、1/7的高新技術企業(yè)、超過1/5的科創(chuàng)板上市企業(yè)，戰(zhàn)略性新興產業(yè)增加值占GDP比重達到15%，成為長三角發(fā)展活力最大、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的城市群。

　　大江奔流，聚勢向前。從地理空間聚集，到研發(fā)創(chuàng)新協(xié)同，再到發(fā)展壯大裂變，上海必將在中國式現代化中更好發(fā)揮引領示范作用，帶動長三角產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈韌性不斷提升，成為高質量發(fā)展的強勁增長極。

　　（人民日報記者劉士安、杜海濤、謝衛(wèi)群、黃曉慧、劉溫馨）

　　《 人民日報 》（ 2024年06月04日 01 版）

分享讓更多人看到