4月18日上午，在浙江義烏鐵路口岸海關監管區，一輛輛運載集裝箱的卡車有序進入園區，一個個集裝箱整齊堆放，落箱、甩掛、移箱、吊箱……口岸作業順暢有序。

　　“鐵路口岸監管區卡口設立海鐵業務專用通道，集卡車通過數字化系統提前預約，實現‘進箱秒放’，同時可直接線上獲取分配的堆位編號，落箱作業非常便捷。”東南物流海鐵業務負責人劉旭東告訴記者，該系統不僅提高了作業效率，也降低了經營成本，更讓他們對“義烏—寧波舟山港”海鐵聯運班列發展信心滿滿。

　　據了解，劉旭東所說的數字化系統就是義烏某集團開發建設的“數智堆場”系統，2024年3月上線試運行，目前已實現堆場卡口自動抬桿、落箱智能分配、轉場分區作業的數字化智能管理，可高精度識別集裝箱信息，實現集卡車“無感放行”，車輛通行時間從30分鐘壓縮至5分鐘以內；同時，搭建“云監測”平臺，實現箱管調度“可視化”，集裝箱進場與轉場裝車同步進行，場站作業效率提升30%以上。

　　作業效率的提升，也帶來業務量的穩定增長。據統計，2024年截至4月15日，義烏鐵路口岸海鐵聯運班列累計發運重箱25452個，同比增長6.9%。其中，3月發運8776個，同比增長7.6%。

　　據了解，義烏鐵路口岸海關監管區占地面積約24.5萬平方米，是集進出口貨物查驗、集裝箱堆存、裝卸于一體的監管場所，擁有3臺正面吊、2臺輪胎吊，現場集裝箱堆存量2830個，并建有2個查驗倉庫，可滿足28個集裝箱同時查驗。

　　為了更好發揮數字賦能作用，該集團將持續推進“數字口岸”建設，著力降低物流成本，推進海鐵聯運班列開行量質齊升。

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