記者日前從浙江省經信廳了解到，2023年浙江船舶工業主要統計指標為近8年來最高水平或接近最高水平，完工量和新承接訂單重回全國前三，緊跟江蘇、上海。

這一刻，浙江等了多年。2011年，浙江船舶工業總產值超千億元，造船完工量超千萬載重噸，排在全國第三位，是浙江造船業的“高光時刻”。然而隨著之后全球航運業陷入低谷，浙江的造船業也受到影響。

“拐點已到，機遇就在眼前。”一名業內人士告訴記者，船舶一般25年至30年需要更替，而上一輪船舶交付高峰出現在2002年之后，這意味著新一輪更替周期拉開帷幕。

浙江將高端船舶與海工裝備產業作為15個特色產業集群之一納入“415X”先進制造業集群，顯示了船舶工業向千億級邁進的發展信心。

從2023年的數據看，浙江船舶工業發展穩步向上。2023年，浙江船舶工業完成主營業務收入568億元，比上年增長33.4%。其中規上船舶企業共完工413.8萬載重噸，比上年增長28.2%；新承接船舶742.3萬載重噸，比上年增長29.3%；手持訂單1136.3萬載重噸，比上年增長36.3%。三大造船指標占全國比重分別為9.7%、10.4%和8.1%。

從細分行業看，浙江省船舶制造、船舶修理、船舶配套和海工裝備制造繼續保持較快較好的發展態勢，產值分別比上年增長6.8%、18.4%、20.1%和127.1%。從產業集群看，高端船舶與海工裝備產業集群的核心區和協同區運行情況平穩，各項統計指標增幅均優于全省船舶工業年均水平，其中三大造船指標增幅分別領先全省3個、12個和11個百分點，較好地發揮了產業發展“引領者”的作用。

值得一提的是，浙江的修船業同樣佳績不斷。2023年，浙江省船舶修理產業占全國修船產值的份額為47%，連續5年居全國第一，骨干船企在修理（改裝）“高端化”“高價值”方面取得重大突破。比如舟山市一家船舶修造有限公司，就承接了大型豪華郵輪“夢想”號修理改裝業務和全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目。

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