近年來，紹興市持續(xù)深化“融杭聯(lián)甬接滬”戰(zhàn)略，外拓通道布局，內(nèi)構(gòu)全域網(wǎng)絡(luò)，駛?cè)腴_放之城“快車道”。今年4月29日中午12點，紹興地鐵1號線主線正式開通運營，這是繼2021年6月紹興地鐵1號線柯橋段開通后，紹興城市發(fā)展史上的又一重要時刻。

地鐵的開通，為紹興、杭州兩地跨市通勤提供了一個新選擇，對完善紹興市交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展地鐵經(jīng)濟、提升城市能級、增強城市吸引力等都具有深遠意義。數(shù)據(jù)顯示，在剛過去不久的國慶長假（9月30日至10月7日），共有106.9萬人次乘坐紹興地鐵1號線，創(chuàng)下新高。其中，杭紹兩地跨城出行客流對比平日同時段提升49.48%。

暢通，是堅持高水平對外開放、推動網(wǎng)絡(luò)大城市建設(shè)的必然要求。這其中，完善綜合交通設(shè)施是基礎(chǔ)。

今年，紹興市圍繞建設(shè)高水平網(wǎng)絡(luò)大城市目標(biāo)，研究、擬定交通先行先試思路和舉措，以適度超前的交通建設(shè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局、優(yōu)化資源配置、統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展、推動市域合作、提升城市品質(zhì)，對外拓展“兩橫兩縱兩聯(lián)結(jié)”通道布局，構(gòu)建水、陸、空交通立體網(wǎng)絡(luò)。紹興市計劃完成綜合交通投資328億元，比2021年增長10%以上，重點推進實施類項目77個，包括確保建成杭紹臺高速城區(qū)段、紹興地鐵1號線等服務(wù)杭州亞運會的交通項目；續(xù)建金甬鐵路、杭紹甬高速、杭金衢至杭紹臺高速聯(lián)絡(luò)線、杭州中環(huán)柯橋段、紹興地鐵2號線一期等一批融杭聯(lián)甬、市域互聯(lián)項目；開工建設(shè)杭臺高鐵二期、柯橋至諸暨高速、104國道東湖至蒿壩段等項目，以大交通建設(shè)帶動大城市發(fā)展，不斷提升城市能級和功能品質(zhì)。今年前三季度，紹興市完成綜合交通投資271.7億元，完成全年目標(biāo)任務(wù)的82.8%，同比增長1.0%。

“紹興要率先走出爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行省的市域發(fā)展之路，交通運輸無疑是重要基礎(chǔ)支撐。讓交通成為紹興‘五個率先’的‘開路先鋒’，是時代的呼喚、行業(yè)的使命，更是紹興交通人的責(zé)任。”紹興市交通運輸局黨委書記、局長何建表示，要加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，進一步提升城市融合度、要素集聚度、通道順暢度。圍繞“市域融合”“融杭聯(lián)甬接滬”目標(biāo)，到2025年，紹興市計劃構(gòu)建起市域30分鐘、杭甬30分鐘、上海60分鐘“336”交通圈；到2035年，建成紹興核心區(qū)1小時全覆蓋、杭州都市圈1小時通勤、長三角城市群2小時通達、全國主要城市3小時航空覆蓋的全國“1123出行交通圈”，以進一步提升紹興在杭紹甬一體化發(fā)展中的樞紐節(jié)點地位，提高中心城區(qū)首位度、組群之間緊密度，基本建成高水平交通強市。

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