紹興市首個鐵路口岸啟動建設。8月6日，紹興柯橋區錢清街道南錢清村，蕭甬鐵路錢清貨運站北側地塊，挖掘機正揮舞著長臂進行土地平整作業。“這里將新建海關監管區。今后，外貿企業出口貨物可以從這里直接報關，對接寧波舟山港海鐵聯運向東出海，或開行中歐（義新歐）班列向西入內?！笨聵騾^中歐（義新歐）班列項目有關負責人說。

紹興是外貿大市，出口總額約占浙江省的9%。而坐擁中國輕紡城的柯橋區，出口總額更是占到紹興市的40%。然而，多年來，紹興市出口貨物的通關模式、貿易方式總體相對單一。由于只有公路口岸而沒有港口、鐵路口岸，大多數出口貨物需要依靠公路運輸到寧波舟山港或上海洋山港出口。對企業來說，運輸不夠便利，且成本高；對政府來說，國際物流運輸承載力不足。

紹興市委九屆二次全會提出，要加快打造內聚外聯的開放之城，形成海鐵、海河、公鐵等多式聯運于一體的現代集疏運體系。近年來，柯橋區積極推進杭紹甬一體化，融入義甬舟開放大通道，推進國際物流體系建設，打通外貿企業出口通道。錢清貨運站于2015年開行錢清至寧波舟山港集裝箱海鐵聯運班列，截至2021年底已累計完成業務量超16萬標箱。2020年12月底，中國輕紡城市場采購貿易方式試點正式放量運行，一年多來市場采購交易量、出口量均居浙江省同批試點縣市前列。今年，啟動柯橋區中歐（義新歐）班列項目，建設鐵路口岸，將進一步降低企業物流成本，增強國際貿易競爭力。

柯橋區中歐（義新歐）班列項目用地約132畝，主要包含兩大部分，新建海關監管區和依托原有錢清貨運站對貨場裝卸區進行改建。項目建成后，原有海鐵聯運規模擴大，從一天一班升級為一天兩班。同時，對接“義新歐”中歐班列快速出關入歐亞。

“義新歐”中歐班列，是指從鐵路義烏站出發，經新疆出境，前往中亞、歐洲的貨運專列。自2014年開行以來，已成為“一帶一路”的重要通道之一。數據顯示，今年上半年，柯橋區向共建“一帶一路”國家出口約369億元，同比增長32.1%，占全區出口總額的59.5%?？聵騾^商務局相關負責人表示，中歐（義新歐）班列的開行，將助力柯橋紡織貿易企業拓展海外市場，構建紡織領域雙循環戰略樞紐和支點，對柯橋真正成為“布滿全球”的國際紡織之都具有重要意義。

據悉，海關監管區建設工期計劃約2個月，將于今年世界布商大會前投入試運行。

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