6月20日，經(jīng)過工程建設者710天的努力，浙江省交通集團義東高速項目控制性工程——西甑山特長隧道左洞順利貫通，標志著西甑山隧道實現(xiàn)雙向貫通，較原定計劃提前1個多月。

貫通儀式現(xiàn)場。浙高建供圖

　　義東高速是浙江省高質量推進大都市區(qū)建設的重點項目，也是浙江省首條穿越城市主城區(qū)的高速公路。此次貫通的西甑山特長隧道全長3248米，為義東高速最長隧道。該隧道地質條件復雜、斷面尺寸大，同時下穿正在建設中的杭溫高鐵，安全風險高、技術難度大，給隧道施工帶來極大挑戰(zhàn)。

　　面對工期緊、隧道長等情況，如何高品質高效率實現(xiàn)西甑山隧道貫通，成為項目建設的第一個難題。為此，義東指揮部、項目部集中黨員先鋒隊、青年突擊隊力量，制定專項“攻堅計劃”，不斷提升隧道標準化、精細化施工水平。

　　通過實施“機器換人”，項目配備了多臂鑿巖臺車、濕噴機械手等隧道“九臺套”裝備，以及3D斷面掃描儀、管道機器人等，實現(xiàn)了隧道各工序施工的機械化作業(yè)，極大改善了作業(yè)環(huán)境，提高了施工效率，保障了工程質量。同時，項目采用了智能隧道施工監(jiān)測系統(tǒng)、智能進出識別管控系統(tǒng)、隧道施工人員定位系統(tǒng)等信息化手段，全方位保障隧道施工安全。

　　作為浙江省首條穿越城市主城區(qū)的高速公路，做好綠色施工、保護城市生態(tài)環(huán)境，是西甑山隧道建設的另一項重要工作。義東高速充分結合城區(qū)高速建設特點，全力打造綠色低碳環(huán)保高速公路，對隧道施工和生活區(qū)污水采取雨污水管分開設置，確保污水達標排放。

　　該項目配備了山貓機器人掃地車、噴霧系統(tǒng)等防止揚塵污染。為解決隧道棄渣問題，建設全封閉石料加工廠以此生產(chǎn)碎石和機制砂，實現(xiàn)了資源循環(huán)利用，不僅有效解決項目原材料緊缺問題，保證了原材料質量，還有效減少棄渣場地對土地資源的占用。

　　“西甑山特長隧道的雙向貫通，標志著義東高速江北至南市段建設取得重要突破，也為年底實現(xiàn)全線貫通奠定了重要基礎。”浙江省交通集團義東指揮部相關負責人表示，截至目前，義東高速江北至南市段已累計完成投資30.17億元，占批復概算的66.6%，總體工程形象進度完成64.3%。（唐艷寧、韋凱鋒）

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