“有人把車(chē)停在了非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，行人騎自行車(chē)要往機(jī)動(dòng)車(chē)道上繞，太危險(xiǎn)了”“這是綠化帶又不是停車(chē)場(chǎng)，好好的草坪都給壓壞了”……幾乎每個(gè)月，在杭州余杭區(qū)綜合行政執(zhí)法局未來(lái)科技城中隊(duì)接到的群眾投訴中，很大一部分內(nèi)容都指向未來(lái)科技城聯(lián)創(chuàng)街商業(yè)區(qū)的違章停車(chē)問(wèn)題——“聯(lián)創(chuàng)街是一條商業(yè)步行街，也是違停的重災(zāi)區(qū)，城管執(zhí)法隊(duì)員雖然常常過(guò)來(lái)疏導(dǎo)治理，但也無(wú)法時(shí)時(shí)刻刻在場(chǎng)看管�！庇嗪紖^(qū)綜合行政執(zhí)法局信息指揮科負(fù)責(zé)人秦博說(shuō)。

　　針對(duì)群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的城市道路亂停車(chē)問(wèn)題，余杭用智慧執(zhí)法來(lái)解決——今年，未來(lái)科技城重點(diǎn)打造的“智慧街區(qū)”項(xiàng)目，把聯(lián)創(chuàng)街在內(nèi)的約兩平方公里的城市核心區(qū)塊規(guī)劃在內(nèi)；5月8日起，余杭區(qū)綜合行政執(zhí)法局又聯(lián)合未來(lái)科技城，以“智慧街區(qū)”為試點(diǎn)，對(duì)人行道違停治理工作進(jìn)行數(shù)字化再升級(jí)——利用道路監(jiān)控探頭、視頻畫(huà)面算法分析、數(shù)據(jù)碰撞等信息技術(shù)手段，通過(guò)前端智能感知系統(tǒng)將違停事件推送到至城管執(zhí)法系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)AI視頻巡邏第一時(shí)間抓拍機(jī)動(dòng)車(chē)違停并開(kāi)具罰單，讓違停車(chē)主再也不能心存僥幸。

　　“這套AI視頻巡邏系統(tǒng)，是我們和阿里云研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同打磨出來(lái)的，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到了97%，處于同類(lèi)系統(tǒng)先進(jìn)水平�！鼻夭┱f(shuō)，系統(tǒng)上線后，不僅免去了執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)拍攝、等待、開(kāi)單這幾個(gè)人工環(huán)節(jié)，還形成了“發(fā)現(xiàn)、提醒、復(fù)查、處置”全流程的信息化閉環(huán)，提高了執(zhí)法辦案效率，真正實(shí)現(xiàn)了人行道違停的長(zhǎng)效管理。

　　不過(guò)，在實(shí)際執(zhí)法中，關(guān)于違停這事，也有不少車(chē)主反映苦衷�！拔野衍�(chē)停在不妨礙交通的地方，臨時(shí)下車(chē)去買(mǎi)個(gè)早餐，短短幾分鐘，回來(lái)就發(fā)現(xiàn)被貼條了，感覺(jué)很無(wú)奈�！币晃卉�(chē)主如此表示。

　　考慮到群眾的實(shí)際情況，余杭又針對(duì)這類(lèi)“不得已”給出了每月一次10分鐘的“寬限期”。

　　“AI視頻巡邏系統(tǒng)在實(shí)時(shí)識(shí)別自動(dòng)抓拍同時(shí)，會(huì)向車(chē)主發(fā)出挪車(chē)短信提醒。若車(chē)主在10分鐘內(nèi)駛離，處罰將被撤銷(xiāo)，若未開(kāi)走，罰單才會(huì)開(kāi)出�！鼻夭┙榻B，改進(jìn)后的舉措更人性化且更有實(shí)效。

　　此外，除人行道違停外，余杭還在“智慧街區(qū)”更多層面啟動(dòng)了“非現(xiàn)場(chǎng)管理+溫馨提醒”的柔性工作模式，充分運(yùn)用監(jiān)控?cái)z像頭、視頻算法分析、數(shù)據(jù)碰撞、到點(diǎn)提醒等信息技術(shù)舉措，逐步聯(lián)通城管、交警以及屬地街道的執(zhí)法管理平臺(tái)，有效解決出店經(jīng)營(yíng)、無(wú)證游商、違規(guī)擺放、垃圾拋灑等群眾所呼的問(wèn)題，也更加精準(zhǔn)地對(duì)接發(fā)展所需、基層所盼、民心所向。