家住杭州丁蘭街道郡楓綠園小區的盧佳，在自家陽臺上幸福地做著“監工”：“每天都忍不住要看看華豐路鐵路道口拓寬改造的建設進展。”

　　郡楓綠園小區位于華豐路鐵路道口西側，在小區附近的鐵路平交道口，華豐路由36米寬的大路變成了一段60多米長、6.6米寬的小路，平時只能西向東單向通行，一到早晚高峰就堵得不行。這一小段“瓶頸”，制約了華豐路作為主干道整體功能的發揮。

　　“我平時接送孩子去丁蘭二幼，原本華豐中路向東直開到勤豐路左轉就到了，但這段路很窄車又多，真是被堵怕了，只能往丁城路和大農港路繞一圈。”讓盧佳更擔心的是，這個路口附近還有丁信小學、丁蘭第二小學、丁蘭實驗中學等學校，一到上學放學時間，很多學生要穿過道口，“人啊車啊擠在一起，伢兒來來去去看著都揪心。”

　　丁蘭街道東林橋社區黨總支書記胡佳譯也天天盼著能早點解決這件事：“道口東面的居民盼望這條路打通拓寬，實現雙向通行，方便出入；道口西面的居民，更期待這段路提升改造后，緩解由擁堵帶來的噪音煩惱。”

　　短短60米，承載著周邊居民多年的希冀。

　　“由于客觀因素，該平交道口涉及專線，必須得到鐵路運輸部門的支持幫助，前期協調審批難度相對很大。此前這段路打通拓寬問題始終懸而未決。但市里領導和相關部門一直高度重視，全力推進各相關方協商解決。”市建委相關負責人介紹，去年底，經過多輪研究商討，該路段的拓寬改造完成了所有前期審批。今年2月份，市建委公布了18條年內將要建成的項目，“華豐路鐵路道口”就是其中之一。“看到這條新聞后，我們就天天盼著這個工程能快點，再快點！”盧佳笑說，當時這條消息還在朋友圈刷了屏，大家都很興奮。

　　目前，該路段已實施全封閉，各項準備工作有序推進，力爭9月底完成主體工程。改造后的華豐路道口，不僅寬度將達到近40米，實現雙向通行和機非隔離，還將采用全新的電子設備，進一步提升道口通行安全性。此項工程還將同步推進和完成四處鐵路下穿套管，實現弱電、強電管線上改下，以及自來水、燃氣管道過軌，優化周邊居民區的基礎設施配套。

　　華豐路鐵路道口加速推進，是全市路網持續暢通優化的縮影。截至目前，今年列入民生實事的18條“斷頭路”已全部進場實施，并已完成濱盛路—錢江二路、新生路以及祥宏路（祥園西路）3段的建設。市建委負責人介紹，預計到6月份將有9個項目完工，11月底前18個項目基本建成聯通。