4月27日，浙江交通集團景文高速首個特長隧道——葉麻尖2#隧道右幅順利貫通。

　　該隧道全長4.1公里，是項目的重要控制性節點，貫通后將成為項目全線的重要運梁通道，對于提升項目建設速度，為項目2022年順利具備通車條件奠定基礎。

　　信息化+智能化 打造隧道安全施工標桿

　　此次貫通的葉麻尖2#隧道右洞于2019年5月開始施工，左洞于2019年10月開始施工。為高質量、高水平推進隧道建設，景文高速積極開展“兩美”浙江重點工程立功競賽活動，圍繞進度、質量、安全、環保全面掀起施工建設高潮。

　　為了滿足特長隧道施工需要，景文高速積極推行“機器換人”，參照公司西復線項目“隧道施工九臺套”等先進做法，結合景文高速實際，創新配置“兩機一橋四臺車”打造九條全機械化施工流水線，大幅提升了施工效率和工程質量，同時也節約了成本。同時，項目還在施工中結合BIM技術、超前地質預報、監控量測數據等信息化手段，及時調整圍巖級別和及襯砌類型，實現隧道動態優化設計，確保了隧道安全順利貫通。

　　景文高速相關負責人介紹，為了保障超長隧道施工人員安全，項目給每位隧道施工人員配備了智能安全帽，該安全帽每10秒會向后臺上報一次工人當前位置信息，當隧道發生坍塌事故時，救援人員能快速定位被困人員位置，大幅縮短救援時間。

　　多管齊下 打造景區化高速公路

　　景文高速始終以“弘揚勞模精神 爭當時代先鋒”為引領，充分發揮“黨員突擊隊”和“青年先鋒隊”的模范帶頭作用。以打造山區高速公路“品質工程”典型示范路、“浙西南景區化高速公路”樣板工程為目標，景文高速充分結合山區高速建設特點，不斷探索創新，成為我省首個全面運用機制砂工藝的高速公路建設項目。

　　景文高速相關負責人介紹，景文高速運用機制砂生產工藝，不僅有效解決項目集料緊缺問題，還有效規避廢棄石料長期擱置的資源浪費和環境影響，特別是減少對土地資源的占用。

　　值得一提的是，主塔高202.817米的高嶺頭特大橋，目前已施工到150米，全部采用高性能機制砂混凝土施工，是全省泵送機制砂混凝土最高紀錄，應用效果和實體質量得到了省市交通行業主管部門的充分肯定。

　　景文高速所經區域為浙江交通基礎落后地區，項目經濟帶動發展的意義十分重大，景文指揮部以“綠水青山間的彩色飄帶”為定位，設計結合自然與民俗元素，從“通景”“融景”“造景”入手，設計“百花朝鳳、瑤境回廊、重巒覓瀑、文成尋跡”四個主題區段，展現和諧、開放、共享的綠色交通理念。

　　此外，景文高速還植入了沿線人文特色，利用景觀設計手法，使交通、旅游、文化相映成輝。景文高速相關負責人表示，葉麻尖特長隧道洞口計劃采用仿古式洞門，高嶺頭水庫特大橋建設也將融入畬鄉風情。（梁旭、汪程）