“看，帶著‘笑臉’的地鐵客車正在向我們駛來(lái)！”4月27日上午，紹興軌道交通1號(hào)線首列電動(dòng)客車，在北京軌道交通技術(shù)裝備有限公司河北京車智能制造基地完成最終調(diào)試、驗(yàn)收，正式下線。那么，紹興地鐵客車長(zhǎng)啥樣？有哪些與眾不同的地方？記者提前“探營(yíng)”揭秘。

　　紹興元素全覆蓋

　　在河北京車智能制造基地列車調(diào)試區(qū)，記者見(jiàn)到了紹興軌道交通1號(hào)線首列客車。“像個(gè)大大的笑臉。”這是客車給在場(chǎng)人員的第一印象。只見(jiàn)車體整體采用紅、白、黑三種配色，車頭上兩盞前照燈微微向上翹起，與紅色的線條呼應(yīng)，勾勒出“笑臉”形象，展示了紹興笑迎八方來(lái)客的城市形象。

　　進(jìn)入車廂，客室擋風(fēng)板和扶手桿組合在一起，猶如一只曲頸昂首、優(yōu)雅游弋的大白鵝。擋風(fēng)板的玻璃上還印刻著紹興市花蘭花。“這個(gè)造型取自書圣王羲之最喜愛(ài)的鵝。”紹興軌道交通1號(hào)線車輛總設(shè)計(jì)師王旭東告訴記者，為了盡可能體現(xiàn)紹興特色，他多次前往紹興采風(fēng)。“紹興文化底蘊(yùn)深厚，我們希望乘客在乘坐地鐵時(shí)能充分感受到紹興的文化特色。”

　　在車門上方的動(dòng)態(tài)地圖上，水墨畫筆法繪制的小橋流水隨著車輛的行駛不斷變換圖案，形成一道流動(dòng)的水鄉(xiāng)風(fēng)景。此外，車窗也比一般的地鐵客車大不少，開闊了乘客的視野。

　　智慧節(jié)能更舒適

　　紹興軌道交通1號(hào)線客車共有6節(jié)車廂，最高運(yùn)行速度達(dá)100公里/小時(shí)。“在設(shè)計(jì)中，我們盡可能展現(xiàn)列車‘節(jié)能環(huán)保、安全可靠、先進(jìn)智能、美觀舒適’的特點(diǎn)，努力將紹興軌道交通1號(hào)線客車打造成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的精品列車。”王旭東說(shuō)。

　　記者了解到，該客車車體創(chuàng)新采用了重量更輕的鋁合金材質(zhì)，使整列車減重達(dá)6噸，這一舉措，大大減少了列車在行駛過(guò)程中的耗電量。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，減重后，軌道交通1號(hào)線27列列車運(yùn)營(yíng)30年，累計(jì)可節(jié)約電費(fèi)2700萬(wàn)元。

　　值得一提的是，這列紹興地鐵客車還很“聰明”，安裝的智能障礙物探測(cè)系統(tǒng)，可對(duì)軌道200米可視范圍內(nèi)的障礙物進(jìn)行信息采集和報(bào)警，輔助司機(jī)駕駛；客室內(nèi)的3個(gè)全景攝像頭，在車輛火災(zāi)探測(cè)器檢測(cè)到火災(zāi)信息，或乘客進(jìn)行緊急對(duì)講時(shí)，可將實(shí)時(shí)畫面?zhèn)魉徒o司機(jī)，方便司機(jī)采取應(yīng)急舉措。

　　“整列客車共采用了12項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，這在國(guó)內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。”河北京車軌道交通車輛裝配有限公司總經(jīng)理?xiàng)罾�軍說(shuō)。

　　“首列客車順利下線具有里程碑意義，標(biāo)志著1號(hào)線電客車各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已滿足合同及運(yùn)營(yíng)要求，可進(jìn)行批量列車生產(chǎn)制造，這對(duì)于保障1號(hào)線按時(shí)高效開通運(yùn)營(yíng)具有重要意義。”紹興市軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)趙定國(guó)說(shuō)。根據(jù)計(jì)劃，客車將于近期運(yùn)往紹興，其余26輛客車也將于今年底前陸續(xù)交付。