一列列裝載著煤炭的貨運列車從樂清灣站駛出，沿著溫州樂清灣鐵路、金溫貨線等通道駛向浙江和江西部分地區(qū)……今年以來，由浙江交通集團金溫鐵道公司運營管理的樂清灣鐵路以樂清灣站為“支點”，以效率為導(dǎo)向加快運輸轉(zhuǎn)型升級，致力抓好港鐵聯(lián)運“拳頭產(chǎn)品”，截至4月11日，該站單日完成裝車數(shù)491車32897噸，創(chuàng)下港鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)整體遷移以來的日裝車最高記錄。

　　作為一種高效貨物運輸方式，金溫鐵道公司旗下港鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)以溫州為原點，在多年的經(jīng)營下逐步輻射浙江金華、衢州，江西貴溪、鲇魚山等地，更曾一度承擔(dān)浙能蘭溪電廠、巨化熱電廠、江西貴溪熱電廠等大型電廠所需50%以上的電煤運輸任務(wù)。

　　自樂清灣鐵路開通運營以來，在運能全開的前提下，港鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)會有預(yù)期的上漲，整體增強溫州地區(qū)港鐵聯(lián)運的平臺優(yōu)勢。2020年9月，港鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)從原龍灣貨場整體遷移至樂清灣，全新的線路和更加優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，進一步提升了港鐵聯(lián)運的運能。2020年12月，在“一企一策”的營銷策略下，金溫鐵道公司克服新線新站運營后貨源不足的困難，提前超量完成上海局集團公司“奮戰(zhàn)60天，全力沖刺年度貨發(fā)任務(wù)”指標。“為了發(fā)揮樂清灣鐵路重要貨運通道的作用，我們將在承接煤炭、鐵礦等大宗貨物的基礎(chǔ)上，還將繼續(xù)開發(fā)集裝箱港鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。”金溫鐵道公司一負責(zé)人介紹。

　　同時，立足打造貨運新增長的發(fā)展目標，金溫鐵道公司在以樂清灣站為試點，通過提升裝車能力等一系列嘗試，進一步優(yōu)化鐵路貨發(fā)能力。通過2020年底貨運“沖量”的任務(wù)考驗，樂清灣站實現(xiàn)了由送車模式變化帶來的效率提升。“經(jīng)過多次測試，我們確立了港1道40車，港3道18車，日均輸送8組列車的模式，逐步提升了單日裝車量。”樂清灣站負責(zé)人介紹，除了送車模式的變化，該站還探索實施了機車牽引方式的變化，機車的“走向”由牽入到推進的轉(zhuǎn)變，能讓每趟車的作業(yè)時間減少0.5到1小時，進一步提高了裝車作業(yè)效率。

　　據(jù)了解，樂清灣鐵路東起樂清灣港區(qū)，向西經(jīng)溫州樂清市、永嘉縣至鹿城區(qū)，與既有金溫貨線外垟段接軌，總長76.7公里。自2020年8月13日正式開通后，該鐵路大量承接煤炭等大宗散貨業(yè)務(wù)，目前每日鐵路輸運量可達2.5萬噸。