作為中國電動自行車及零部件產業基地，臺州黃巖區是國內電動車行業三大板塊之一，僅2019年推出的新款電動車型就占了全國70%以上的份額。

　　以前，由于電動車塑件產業入市門檻相對較低，一度出現塑件式樣仿冒普遍、產品同質化嚴重等現象，阻礙了產業健康發展。因此，“電動車塑件產業知識產權聯盟”應運而生，不僅有效避免了行業內的惡意仿冒和惡性競爭，還提升了盟內各企業的創新能力，促進了電動車產業健康發展。

　　2016年，電動車塑件產業知識產權聯盟經國家知識產權局備案成功納入國家專利導航試點工程。2020年底，《浙江黃巖知識產權聯盟三力賦能電動車產業高質量發展》榮獲第三屆全國市監領域社會共治優秀案例。

　　實現抱團維權，強化產權保護力

　　2019年7月，電動車塑件產業知識產權聯盟接到舉報，本地一廠家仿冒成員企業的新款電動車后尾燈，侵犯了其外觀設計專利權。經過電動車塑件產業知識產權聯盟多次致電、發函、上門至侵權廠家協商和談后，最終侵權廠家同意支付專利許可費，保護了原創企業的知識產權。

　　“在電動車塑件領域，一款有市場、受好評的車型往往剛被研發，不足一個月，市面上便會出現各種類似的造型，嚴重影響了原創企業的權利和效益。”聯盟理事長蔣妙根說，“當時我們算過一筆賬，這種市場環境下，盡管有幾家企業是賺的，但整個黃巖板塊的總賬算起來卻是虧的。”

　　逢難處，則思變。2010年開始，黃巖電動車塑件企業積極求變，自發成立電動車塑件行業協會，嘗試通過行業自律和抱團維權，尋求一條突破之路。2016年，在相關部門的引導下，黃巖電動車塑件行業知識產權聯盟建立水到渠成。

　　“聯盟要求企業在入盟時上交20萬元保證金，一旦該企業存在侵權行為，則沒收他們的保證金。很快，仿冒風氣明顯得到了遏制。當然，如果其他企業侵害了盟員的利益，我們將以聯盟的名義幫助盟員進行維權。”蔣妙根說。

　　對內，聯盟明確禁止成員企業進行式樣仿冒，反對泄密、挖人、價格戰等不正當行為；對外，號召盟員之間加大買方企業的信用等級、評估、信息等互通，一旦發現涉及侵權、泄密等行為的企業，均由聯盟出面協調處理，有效降低企業異地維權成本。

　　目前，聯盟有成員企業33家，備案專利2007件，成功調解專利糾紛40余起，為企業挽回經濟損失超7000萬元。

　　建立校企合作，激發企業創造力

　　良好的知識產權保護市場環境，有效激發了企業的創新熱情。

　　近期，西安交大快速制造國家工程研究中心黃巖示范中心幫助黃巖廣環工貿有限公司完成了10余套新款摩托車、電動車開發，不僅將新車型研發周期縮短了35%，還為企業帶來了3000多萬元的銷售收入。

　　“授人以魚不如授人以漁。黃巖的電動車塑件企業規模普遍不大，其實不少企業迫切想要通過自主創新，實現產品優化，但苦于缺少技術和人才。”黃巖區市場監督管理局知識產權和廣告發展監管科科長柳欣琪說。

　　為緩解企業創新資源不足問題，電動車塑件產業知識產權聯盟聘請臺州學院機械工程學院、浙江大學臺州研究院等公共技術創新服務平臺為專家委員會成員，為盟內企業提供技術與人才支撐，力促科技成果在企業落地轉化。

　　“黃巖電動車塑件企業有非常強的產學研合作需求，我們特別珍惜與高校、科研院所的合作機會。校企合作打通了人才、技術、生產三個要素的核心通道，特別是對一些技術薄弱的中小企業如同雪中送炭。”蔣妙根說。

　　截至2020年底，聯盟成員企業共申請專利3713件，專利授權3389件。備案專利共計2007件，累計擁有有效專利3389件，其中發明專利41件。

　　聚焦成果轉化，提升產業競爭力

　　2017年，黃巖紅運機車部件有限公司以專利權質押貸款300萬元，2018年星煜車輛部件有限公司以專利權質押貸款200萬元，2019年譽隆科技發展有限公司以專利權質押貸款490萬元……企業紛紛收到意外之喜，“沒想到我們的專利竟然能用于質押，而且還這么值錢。”

　　由于研發過程需要投入大量資金，不少企業常為“錢”發愁。“盟內企業多為中小企業，普遍存在融資難問題，對此聯盟發揮政府部門、金融機構、知產評估中介等紐帶作用，牽線開展專利權質押融資業務，拓寬企業融資渠道，助力企業將無形‘知產’轉化為有形‘資產’。”柳欣琪說。

　　企業申請了專利，就要快速進行成果轉化，讓專利成為產業發展的推進器。自2015年起，黃巖區通過企業知識產權質押融資貸款貼息政策，大力支持輕資產的創新型（科技型）企業通過質押自身的知識產權獲得融資。截至目前，黃巖電動車塑件產業知識產權聯盟共有10家企業獲得1億元知識產權質押貸款。