“3、2、1，落軌！”2月1日上午10點，隨著首對500米長鋼軌在位于臨海的杭紹臺鐵路建設施工現場穩穩落到軌道道床上，我國首條民營資本控股的高鐵——杭紹臺鐵路工程轉入全線鋪軌階段。

　　“鋪軌是鐵路建設中里程碑式的事件，由于前期工程順利開展，我們工區率先進入鋪軌階段。這為后續的聯調聯試、試運營以及正式通車奠定了堅實基礎。”中鐵十一局集團杭紹臺鐵路項目部四工區辦公室主任常軍偉激動地說。

　　常軍偉介紹，杭紹臺鐵路將采用“WZ500鋪軌機拖拉法”進行鋪軌作業，不僅速度快，安全性能也高，“鋪軌進度每天在6公里以上，最快可達每天9公里。”

　　針對杭紹臺鐵路線路有長大坡道的特點，建設單位創新開發了機車重聯控制系統、安裝了機車電阻制動系統，通過控制兩臺機車同步動力牽引、同步電阻制動、同步空氣制動，保證超長鋪軌列車在長大坡道運輸安全，并采用國內領先的信息化調度指揮系統，實現實時定位、超速報警、即時通訊、遠程調度、視頻監控等功能，極大提升鋪軌作業效率。

　　記者從杭紹臺鐵路臺州段其他工區獲悉，盡管尚未開始鋪軌，但已經安排春節留守搶抓工期，為年后啟動大規模鋪軌創造條件。“今年春節我們全員留在工地上，加班加點底座施工，計劃3月份啟動鋪軌。”中鐵四局項目部工會主席王曉龍說。

　　據了解，杭紹臺鐵路是國內首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，于2017年底正式開工建設，預計今年年底前具備開通運營條件。截至目前，鐵路的站前工程全部完成，56座隧道全部貫通，已順利轉入鋪軌施工階段，力爭今年6月完成全線正線鋪軌施工任務。