“足蒸土暑氣，背灼炎天光”，高溫季節，是瀝青攤鋪的最好時間段。

日前，在杭紹臺高速公路施工現場，數十名工人緊密配合，攤鋪機、壓路機等機器設備來回穿梭，加緊進行瀝青下面層攤鋪。

交通是城市的血脈。建設浙江“重要窗口”，推動臺州高質量轉型跨越發展，交通都充當著“先行官”的重要角色。

“240”攻堅全力推進

受疫情影響，今年一季度綜合交通固定資產投資大幅下降，為扭轉這一趨勢，臺州交通人艱難求索，開始在機制創新上想辦法。

今年5月，臺州正式啟動實施綜合交通投資“240”攻堅行動，力爭240天完成投資240億元。同時，建立投資進度預警預報、在建工程掛星督戰、在建工程督導、新開工項目幫扶、月通報、責任追究等六大機制，強勢推動交通項目建設。

目前，杭紹臺高速臺州段、路澤太高架一期、市區連接線高架、現代大道、82省道黃巖山頭姜至決要公路等項目正順利推進。三門聯絡線“項目+資源”模式也取得突破性進展。

今年以來，市交通運輸部門努力推進甬臺溫高速拓寬工程、路橋機場專用道路等23個公路項目前期，2個項目已完成初步設計技術審查，2個項目已完成“工可”審查。同時，積極配合做好沿海高鐵、市域鐵路S2線前期工作。

數據顯示，二季度全市交通建設全面復工后，項目投資火力全開，5-6月全市共完成綜合交通固定資產投資65.5億元，以平均一天一億元的投資進度，拉動投資額快速回升。

全要素打造交通強市

近期，市交通運輸系統創新開展“五網合一”平臺建設，新建改造提升農村公路630公里，提前完成“四好農村路”三年行動計劃。

全市縣域內公交化改造任務現全面完成，共新改建鄉鎮運輸服務站12個、村級物流服務網點261個，新建港灣式停靠站點533個、農村客運車輛24輛，新增更新清潔能源公交車40輛，公交移動支付覆蓋率100%。

全市數字化交通建設不斷推進。通過構建道路運輸“一平臺兩應用”體系，實現多部門多系統數據協同交互，對非法營運車輛實現智能化精準打擊。同時，創新實施“七個一律”，目前臺州市ETC用戶總量達150萬輛，占汽車保有量85%以上，居全省第二。

緊扣“新時代民營經濟高質量發展強市”這一關鍵坐標，臺州著力布局現代化綜合交通產業，推進綜合交通向立體空間、超高速、更高效方向發展——

加快培育千億級綜合交通產業，全面構建全球化產業鏈汽車城，打造全國新興的以無人機為主要特色的通用航空制造基地；

深入實施“交通+”，沿交通要道、綜合樞紐、關鍵節點，布局建設一批產業集聚區，打造區域經濟發展新引擎；

大力推進現代物流發展，推進貨運鐵路、公路、港航、航空四位一體的物流大通道建設，形成“向東依港出海、向西輻射內陸、南北互聯互通”的物流聯運體系；

開展快遞“兩進一出”試點，創新推行高鐵快運、輕軌快遞、無接觸配送等模式……

大規劃引領路網建設

“十三五”以來，臺州公路、鐵路及軌道、沿海港口及內河水運、機場等交通建設多點發力、協同聯動，初步形成“內通外暢、綜合立體”的綜合交通架構。

近日，臺州出臺《關于高水平推進交通強市建設的實施意見》，緊扣“對接大上海、融入長三角”，構建“內聯外通”的立體化綜合交通網絡。

建設南北、東西、西北干線鐵路“三大通道”，到2035年，鐵路總里程達到1000公里，時速200公里以上鐵路里程達到600公里。

建成“四縱三橫”的客運鐵路網，實現與長三角城市群中心城市2小時通達，省城及周邊地市1小時通達。

建設多層次、高效率、廣通達的公路網，到2035年，建成“四縱四橫”高速公路網，高速公路總里程達到800公里。

建設現代化綜合性港口，加快推進頭門核心港區建設，優化大麥嶼、海門重點港區發展，統籌開發其他港區，加快多式聯運的集疏運體系發展。

打造長三角支線空港與“縣縣通”的通用航空網。建成臺州路橋機場改擴建工程及20個通用機場，實現3小時通達國內重要城市，實現縣（市、區）和主要海島通用機場全覆蓋。

發展以無人機產業為特色的臨空經濟，打造具有全國影響力的通航服務先行示范區。

“2035年，實現與長三角中心城市2小時通達，省城及周邊地市1小時通達”的目標，正在逐漸變為現實！