早上9點，盒馬運河上街店剛開門，家住附近的市民王阿姨就直奔海鮮區，“聽說舟山開漁了，盒馬有第一網的梭子蟹，我一早就搶先來買，打算給一家人嘗個鮮。”

“擔心后面幾天臺風吃不到最新鮮肥美的海鮮，趁著開漁我昨天（8月3日）中午一點多就在京東下單買了幾斤，今天一大早就收到還吐著泡泡的梭子蟹。”市民徐先生老家靠海，來杭州之后仍然愛吃海鮮。

8月1日起，東海部分開漁，舟山沈家門漁港內外一派繁忙的景象，千艘漁船奔赴東海捕魚，吃貨們期待已久的皮皮蝦、梭子蟹，又要回來了。而搶在臺風登陸之前，今年的第一網舟山梭子蟹已經上了杭州市民的餐桌，滿足了不少杭州市民的饕餮口欲。

盒馬3大暫養倉保證不斷供

一到臺風來臨，出海捕撈的漁船便會紛紛回港避風，導致海鮮斷貨，比如市民喜愛的梭子蟹就會大量減少，價格也會隨之飆高。

據悉，為了破解這個難題，今年盒馬設立了3大直采基地。“即使遇到臺風天，也能保證源源不斷的海鮮供應，不用擔心受天氣影響導致斷貨。”盒馬負責海鮮水產的采購小二黃一凡表示。

在江蘇呂四、連云港、浙江舟山三地，盒馬分別設立了直采基地和純海水恒溫暫養倉，每個暫養倉可以容納5萬斤的梭子蟹和皮皮蝦，可以滿足2-3天的海鮮供應量。此外，盒馬也會根據空間距離、物流干線等因素，來調撥基地供應近20個城市的門店，用高效供應鏈提升海鮮的鮮活度。

而吃海鮮，最重要的就是“鮮”。以往一到開海季節，碼頭隨處可見熙熙攘攘的工人用手工逐個挑選海鮮。今年，為了從源頭提高海鮮的成活率和新鮮度，盒馬在舟山的分揀中心，首次啟用自動化的分揀機器，按照100克-300克之間的不同規格等級自動分揀，且全程在海水環境中操作，分揀效率提高3倍以上，梭子蟹的成活率也大大提升。

從8月1日開海第一波出海的漁民帶回的消息，今年是大年，預計梭子蟹的供給量會比去年高20%到30%，但由于臺風的影響，會導致價格略微走高，后續隨著天氣恢復正常，活蟹的價格也會更加親民。

而從上市第一天，記者從盒馬杭州門店觀察的情況來看，梭子蟹的價格為39.9元/斤，而周日早上11點不到，第一波入缸的海鮮已經被搶空。接下來，梭子蟹、東海釣帶魚、東海舌鰨魚、魷魚、皮皮蝦等活鮮，還有黃魚、帶魚、鯧魚、白刀魚等冰鮮都將在盒馬陸續上架。

京東物流12小時可達杭州

由于舟山梭子蟹存活期短，冷鏈運輸仍是其外運的一大制約。不過今年，京東物流幫市民解決這個難題，讓大家不用“打飛的”或自駕去舟山，就能吃到吐著泡泡的梭子蟹。

此次，為了給梭子蟹保鮮，京東物流全方位升級“公路、航空、高鐵”合力的配送模式，可根據梭子蟹的不同去向和配送需求，合理匹配不同的運送方案。比如，京東物流專門開通了上海流向的專線，可實現當日送達，最快8小時內送達。因此，今年梭子蟹的配送范圍進一步拓展：全國近300個城市可在48小時內送達，近200城市可實現24小時內送達。而杭州的市民，也可以實現次日達，12小時可達餐桌。

值得一提的是，京東物流還提供了全程冷鏈解決方案，從商品打包、分揀、配送，一直到消費者手中的每一個環節，確保溫度可控、時效可控、品質可控，梭子蟹能夠安全、極速送達，讓消費者安心買、放心吃。比如，在包裝上，京東物流為冷凍海鮮、冰鮮海鮮、鮮活海鮮不同溫控標準的海鮮產品量身定制了專用包裝箱、專業冷媒（冰包、冰袋等）以及封箱膜膠帶。

據京東方面介紹，今年“搶鮮”送蟹的背后，是京東物流在冷鏈物流上的領先布局。“京東物流創立之初就致力于全產業鏈條各環節的垂直整合，深耕全國超過530個農特產地項目，憑借商流、物流一體化供應鏈能力以及優勢，將為舟山梭子蟹等農特產品上行持續賦能。”京東物流相關負責人這樣表示。