雨后初霽，7月28日下午5時(shí)7分，浙南泰順縣深山峽谷中的文泰高速洪溪特大橋施工現(xiàn)場，建設(shè)者在距谷底260多米的空中完成洪溪特大橋中跨合龍作業(yè)。至此，這座亞洲跨徑最大的雙塔雙索面矮塔斜拉橋橋面雙幅貫通。作為文泰高速最重要的控制性工程，洪溪特大橋的合龍標(biāo)志著文泰高速公路主體工程實(shí)現(xiàn)全線貫通，也意味著浙江距2020年底實(shí)現(xiàn)陸域“縣縣通高速”目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。

交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官，也是“重要窗口”建設(shè)的先行領(lǐng)域。浙江南端的泰順與福建省接壤，“蝸居”崇山峻嶺的最深處，素有“九山半水半分田”之稱。境內(nèi)澗谷縱橫，山巒起伏，群峰疊翠，平均海拔約500米。長期以來，被重重大山封鎖的泰順交通閉塞，不僅百姓出行難，也制約了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

文泰高速由浙江交通集團(tuán)牽頭投資建設(shè)，總投資約109億元。項(xiàng)目起于龍麗溫高速文成樟臺樞紐，終于浙閩交界的泰順友誼橋，全長55.96公里，是浙江陸域“縣縣通高速”的最后一段高速公路工程，也是打通浙閩省際斷頭高速路的關(guān)鍵項(xiàng)目，于2018年1月正式開工建設(shè)，計(jì)劃于2020年12月底建成通車。通車后，浙江陸域最后一個(gè)不通高速公路的縣泰順將連上高速路網(wǎng)。

文泰高速地處浙南山區(qū)，路程多在海拔500米以上的山上，地形復(fù)雜、山勢險(xiǎn)峻，是目前省內(nèi)地形條件最差、施工難度最大、海拔最高的高速公路，是一條名副其實(shí)飛架在浙南群山間的“天路”。洪溪特大橋是文泰高速控制性工程，工期直接關(guān)系到文泰高速的通車時(shí)間。大橋地處深山峽谷，橋梁全長571米，主跨265米，是亞洲跨徑最大的雙塔雙索面矮塔斜拉橋，塔高177米，大橋橋面到谷底高差有260多米，相當(dāng)于80多層樓房高度。

逢山開路、遇水架橋，文泰高速共需建設(shè)橋梁33座、隧道20座，橋隧總長達(dá)40.4公里，占全線總里程的72%以上。在洪溪特大橋、南山大橋、章后隧道等控制性工程建設(shè)過程中，建設(shè)者用智慧和汗水闖過了一道道難關(guān)，將浙南群山的天塹變通途。

今年底，37萬泰順人民即將實(shí)現(xiàn)“高速夢”。這條穿行在澗谷溝壑、連綿群山，承載著浙南山區(qū)幾代人夙愿的夢想之路，將為泰順人民架起一條“民生路、希望路、致富路”。