歷經7年打磨，杭州南站終于破繭成蝶，即將按下重啟鍵。記者從鐵路杭州站了解到，目前杭州南站已具備開通條件，預計7月投入使用。6月29日，記者跟隨工作人員前去探營，一睹杭州南站新貌。

從杭州主城區出發，沿西興大橋跨過錢塘江，下高架后沿蕭山區通惠路一路往南，遠遠就能看到位于通惠中路附近的杭州南站。從外部看，整個杭州南站的站房基座采用灰色花崗巖，主樓用白色幕墻將候車大廳的層面圍合在內，立式鏤空百葉環繞其間，很有現代感。

走進候車大廳，記者看到，內部裝修已基本完成。面積達1.2萬余平方米的候車大廳，東西長220米、南北長55米，顯得特別敞亮。整個候車大廳呈東西走向，南北各有12個檢票口，每個檢票口都有4臺自動檢票機和一個人工檢票口。據鐵路杭州站副站長馬鴻介紹，這個候車大廳高峰時能容納近1.33萬人同時候車，座位超過2640個。

杭州南站樞紐有7個站臺、21條軌道，具備始發功能。開通運營初期，停靠辦理客運業務的旅客列車可達63對，其中普速列車39對、動車組列車20對、市域列車4對，途經滬昆高鐵杭長段、杭甬高鐵、滬昆鐵路、蕭甬鐵路等，通達列車覆蓋寧波、金華、上海等方向，成為杭長、杭甬高鐵的主要節點站。這意味著，往返于貴州、寧波方向的部分列車，如無必要，無需再經由杭州東站折返。此外，伴隨杭州南站的開通，杭紹城際列車也將同步開通，每天早晚高峰期，共有4對列車往返于杭州南站和紹興之間，方便兩地無縫對接。

記者注意到，在杭州南站具備開通條件的同時，周邊停車場、公交、公共自行車等配套設施也已基本齊備，其中地鐵5號線杭州南站地鐵站將于6月30日上午10時開通運營。在杭州南站主要換乘中心，除了地鐵，還設置了樞紐控制中心、公交樞紐站及旅游大巴停車場、長途車服務站、出租和社會停車場等。值得一提的是，與杭州東站一樣，換乘地鐵的旅客可直接購票上地鐵，不用二次安檢。

根據規劃，杭州南站將與杭州站、杭州東站、杭州西站、江東站、機場站一起，形成“一軸兩翼六客站”高鐵網絡。杭州南站新城也將以南站樞紐為核心，積極探索站城融合，帶動整體開發。

“杭州南站的開通，將給南站新城和蕭山經濟騰飛注入強大動力。”杭州南站樞紐管委會黨組書記、主任董寧告訴記者，未來，南站新城將立足于“金南翼樞紐新城、大灣區都市之窗”發展定位，建設成為集綜合交通樞紐中心、總部商貿集群中心、文旅服務協同中心、品質城市配套中心、科技成果展示交易中心于一體的大灣區24小時活力新中樞。