5月22日開始，杭州公交集團推出第一條“錯峰錯站”地鐵接駁線：1104M路。

地鐵5號線后通段開通后，為了做好萬家星城、香石公寓、西文東苑、漾河公寓等地居民及新天地一帶寫字樓市民換乘地鐵的接駁工作，在交通、交警等部門的支持下，杭州公交結(jié)合“下城社區(qū)智慧公交行”項目推進(jìn)，采取了新舉措。

大家也許很好奇，什么是錯峰錯站？

傳統(tǒng)意義的公交線路，其來回的起終點站是一致的，車輛從起點行駛至終點后，司機稍作休整又從終點返回起點，但1104M路卻有所不同。

這條線路早高峰從地鐵香積寺路站始發(fā)后，將香石公寓、萬和璽園、燈塔豪園一帶的居民接駁至地鐵西文街站，并同時接駁從地鐵出口乘公交前往世嘉銘座、杭玻大廈等商務(wù)大樓工作的市民，前往終點站“費家塘路東文街口”。

因為早高峰從寫字樓區(qū)域前往地鐵口的客流極少，所以車輛下客后并非從“費家塘路東文街口”繼續(xù)運營返回地鐵香積寺路站，而是向西“空跑”一段路程，到萬家星城附近再載客返回地鐵香積寺路站。

晚高峰同理，從地鐵香積寺路站接駁下班回家的市民乘客前往萬和璽園、香石公寓、燈塔豪園、萬家星城等住宅小區(qū)。

如果按照傳統(tǒng)的運營方式，晚高峰從住宅前往地鐵口的客流需求較少，所以公交將回程起點東移，設(shè)在新北街永福橋路口，接駁寫字樓的市民乘客前往地鐵口。

“錯峰錯站”式的地鐵接駁線在杭州乃至全國同領(lǐng)域也是一種創(chuàng)新，它的線路設(shè)置完全以客流需求為導(dǎo)向，符合接駁客流的特性。

因為這種全新的運營模式，早晚高峰期間，線路走向不同，停靠站點也會變化，為了更好地動態(tài)顯示車輛的發(fā)車及停靠站點，在1104M路東文街長浜路口站試點設(shè)置了一塊簡易版智能電子站牌，預(yù)告線路發(fā)車時間。

據(jù)悉，年底前，公交集團還將在城市外圍區(qū)域、住宅小區(qū)周邊設(shè)置150塊電子站牌，提供到站信息查詢服務(wù)，以方便市民出行。

新款電子站牌結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，采用太陽能供電技術(shù)、無線物聯(lián)網(wǎng)信息傳輸加墨水屏的顯示設(shè)計，適合各種道路環(huán)境，而在功能上，會根據(jù)調(diào)度安排動態(tài)提醒候車人員發(fā)車時間，更實用更美觀。