汽車產業是國民經濟重要支柱產業，汽車消費是我國消費市場的重要部分。4月17日召開的中央政治局會議指出，要釋放消費潛力，做好復工復產、復商復市，擴大居民消費。近日，國家出臺一系列促進汽車消費政策，各地也多措并舉利好不斷，上下合力為穩定和擴大汽車消費“加油”“充電”。

“五一”假期期間，記者走訪上海、廣州、成都三地，切身感受汽車消費潛力的釋放。

——編者 

汽車下鄉 消費需求再釋放

記者 張 文

“我貸款兩年，因為無息，光利息就省了6000多元！”“五一”假期，來自成都崇州農村地區的唐平遠來到成都南三環外側的一家4S店，跟著銷售人員看了又看，最終定下一款10萬元左右的新能源汽車：“除去利息，地區補貼和農村購車補貼將近5000元，算上廠家讓利和商家返贈的保養和車內配飾，現在算下來比去年底時還能多省3萬多元。”

唐平遠告訴記者，各類補貼的領取流程很便捷，在4S店就能一次性辦理完成。“銷售人員懂政策，各類補貼都幫我算得很準確。”他喜滋滋地表示，家里兩年前就有買車的計劃，因為關系到大額支出，一直在觀望。這一次四川專門針對農村地區購車推出特殊補貼，讓他感到買車的時機成熟了。

“這個‘五一’假期，不論是門店客流量還是銷量，都恢復到了去年同期的水平。”成都啟陽華通豐田汽車銷售服務有限公司銷售部長楊理禹告訴記者。

售車大廳里，人們在款式新穎的各類家用車旁駐足細看，銷售人員同前來訂車的顧客三三兩兩圍坐在小桌旁，計算用哪種付款方式最劃算。“如果是農村戶口，除了剛才講的優惠，可以再享受1000元補貼。”銷售顧問李陽告訴顧客。

李陽所說的補貼，指的是四川4月發布的《支持開展汽車下鄉專項活動實施方案》中提出的，4月10日—8月10日期間，全國范圍內的農村居民購買參與活動企業生產的指定車型，將在近一年內全國范圍內最優惠價格基礎上再給予1000元/輛及以上的汽車下鄉價格優惠。

“優惠活動里，無息貸款這項吸引了很多顧客。”楊理禹說，無息貸款的利息部分由銷售方和廠家共擔，讓顧客切實感受到了金融工具的紅利，很多消費者的購車需求被釋放了。

四川省經濟和信息化廳汽車產業處相關負責人介紹：“目前全省大部分城市已經推出購車優惠計劃，并鼓勵銷售企業和生產企業根據自身情況增加以舊換新補貼、貸款貼息等優惠，爭取形成刺激汽車消費的長效機制。”

傳統汽車 多重利好促消費

記者 姜曉丹

“恭喜您獲得新車！”5月4日上午，李先生在廣州廣汽傳祺長佳店里，定下了自己的新車。李先生原來有一輛小汽車，開了不少年頭，想換輛更舒適實用的，正好最近汽車消費的讓利政策比較多，他就趁著“五一”假期，到附近幾家4S店看看。試了廣汽傳祺的一款車型后，他就下了購買決心，店鋪優惠、換車補貼等算下來，李先生節省了1.3萬元。此外，店里的工作人員告訴李先生，按照廣州市的購車優惠政策，他還可以申請政府發放的3000元置換補貼。

隨著疫情防控形勢持續向好，不少消費者選擇在“五一”假期期間來到4S店里選車、試駕。

“‘五一’期間，店里客流大增，每天電話咨詢的客戶增加了三成，到店客流也增長了2倍，‘五一’首日人流量就超過100批，首日訂單達成40輛，算是可喜的開門紅。”店長楊賢貴說。

“政府給力補貼、企業誠意讓利，還有免費質保、零利息金融政策等多種利好，都對促進消費回暖作用很大。”廣汽集團副總經理李少說，“現在整體的銷量已經逐步在增加，對未來新一輪的汽車銷售，我們很有信心。”

此前廣州市已出臺一系列汽車消費惠民措施，對購買新能源汽車、置換二手車購買“國六”標準新車等將給予相應補助。廣州市商務局相關負責人介紹，汽車消費惠民活動由線上線下配合、全產業鏈協同、省市共同推進，符合資質的消費者只需在網上按要求填寫上傳申報材料，確認提交后就可以申請補助資格。

據廣州市汽車服務業協會統計，廣州市汽車消費在今年“五一”假期迎來了小高潮，超過200家汽車品牌4S店參與“五一”汽車促銷活動，總讓利金額超過10億元。得益于汽車置換補貼、拍牌補貼以及廣東省“汽車下鄉”等政策的出臺及落地，各品牌4S店平均到店客流與去年“五一”假期相比上升5%，環比大幅增長一倍以上；客戶購車線索量同比上升15%左右，環比上升1.2倍。

新能源車 充電方便受青睞

記者 季覺蘇

“我的預算是10萬元以內，哪輛車適合我？”5月4日，姚雯來到上海國際汽車城智行港的新能源汽車試駕中心，開門見山地問。

家住上海的姚雯，每天通勤距離大約5公里，家里的一輛燃油車，由她的丈夫開。大部分時間她都打車上下班，“算了一筆賬，再養一輛車和每天打車的費用比起來，還是劃算很多。而且有時候遇上上下班高峰，打車很不方便。”

寶寶出生后，“再買輛車”的需求被迅速提上日程。“帶孩子打疫苗、出去玩，帶老人看病……多一輛車也意味著多一些方便。”姚雯說。 

聽說買新能源汽車有各種補貼，還免征購置稅，因為沒有時間做太多功課，也不想一家家地跑4S店，趁著“五一”假期，姚雯直奔試駕中心。

在一片空曠的場地內，依次擺放著十幾輛新能源汽車，價位從10萬元以下到40萬元以上不等，涵蓋了目前市面上多個品牌的新能源汽車。“‘五一’期間，來智行港參觀了解新能源汽車的人數超過6000人，前4天就有48位有購買意向的消費者，我們直接將消費者推薦給了品牌方。”上海國際汽車城（集團）有限公司新能源事業部經理喬麗說。

“車子續航能力怎么樣？充電樁數量夠嗎，兼容性怎么樣？”面對面前款式、價格各異的新能源汽車，姚雯有些難以選擇。 

“買車后，去國家電網申請安裝獨立電表，就會有工作人員上門安裝充電樁。充滿電的情況下，去上海郊區也沒問題。上海的配套基礎設施也越來越完善，下載一個APP，在城區內很容易就能找到公共充電樁，目前90%的公共充電樁是兼容的。”試駕中心工作人員針對問題一一進行了解釋。

據介紹，目前上海市新能源汽車滲透率達到5%，全市有新能源汽車超過33萬輛，其中70%是私人乘用車，大部分商場、醫院等公共場所設置了公共充電樁。

試駕了一個下午，姚雯決定“消費升級”，選擇了一款性能更優、價格也超過預算的車，但這輛車的金融優惠力度大，首付僅需5000元，每月車貸2000元，分5年還清。“友好的使用氛圍讓我對新能源汽車有了更多期待和信心，現在只后悔沒早點買上新能源汽車！”姚雯笑著說。

《 人民日報 》（ 2020年05月08日 07 版）

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