4月14日上午8時，落實了相關防疫措施的“馬士基杭州”輪按時靠泊寧波北侖區一碼頭。前一天，該輪申請靠泊寧波舟山港，因其AIS（船舶自動識別系統）軌跡顯示該船曾經靠泊疫情地區某港口，“寧波海事深藍智享智慧海事監管服務平臺”自動向執法人員推送“紅碼”提醒。

核實信息后，寧波海事局指揮中心第一時間通報該船舶，要求做好人員體溫檢測、船舶住所消毒等工作，妥善處理船舶產生的生活垃圾和污水，同時將相關信息告知引航、港口調度、船舶代理公司等單位，提醒做好防控工作。

寧波舟山港作為全球第一大港，日均靠泊的60余艘船舶來自全球各主要港口，防控境外疫情輸入形勢較為嚴峻。為此，寧波海事局專題攻關“抵港國際航行船舶健康碼”應用，為境外輸入疫情防控早發現、早報告、早處置提供信息化保障。

計劃靠泊寧波舟山港的國際航行船舶有了各自的“健康碼”，這是寧波海事局運用海事大數據為防范境外疫情輸入建立的第一道防波堤。在應用“健康碼”之前，相關執法人員需要登輪人工篩選、核對申報，查詢時間緊張，還存在感染風險。“通過‘健康碼’，我們掌握的信息更加及時、準確，有充分的時間采取防范措施，安全得到保障。”寧波引航站調度室主任杜偉杰說。

按照境外疫情防控有關要求，“抵港國際航行船舶健康碼”將3種情況的船舶標記為“紅色”，一種是14天內掛靠或者航經疫情嚴重國家（地區），第二種是14天內掛靠或者航經疫情較高風險國家（地區），第三種就是有船員報告體溫異常。如果掛靠或者航經行為相隔14天以上至1個月以內的船舶將被標記為“黃色”，其余船舶為“綠色”。

“抵港國際航行船舶健康碼”發布在“寧波海事深藍智享智慧海事監管服務平臺”上，基于全球船舶AIS數據、船舶口岸查驗數據及港口生產數據等大數據，在船舶抵港前1天自動生成專屬識別碼。寧波海事局指揮中心主任周馳介紹，專屬識別碼實施紅、黃、綠三色管理，實現船舶航行、錨泊、防污染、靠離碼頭等方面精準管控，在保障港口生產安全高效的同時，通過關口前移精準防范境外疫情輸入。

為了實現抵港多級船舶的分類分級管理，寧波海事局在船舶航行、錨泊、防污染、靠離泊等環節實施分級管控和服務保障措施：一方面對“紅碼”船實施重點關注，另一方面落實“綠碼”船尤其是涉及民生重點物資保障運輸的“綠碼”船的服務舉措。